Espectáculo. Hermosa palabra para aquellos que la viven a través de una pantalla de televisión. Espectáculo es el que quiere dar a los aficionados George Russell en su condición de director de la GPDA (Asociación de Pilotos). El británico solicita suprimir la chicane que tiene el Circuit de Barcelona-Catalunya en su último sector.
El Circuit, sufrió una remodelación en 2007 de su último sector. Se añadió una chicane antes de la última curva, lo que redujo la velocidad del último sector de la pista, impidiendo que los coches lleguen con más velocidad a la recta de meta.
El piloto de Williams quiere recuperar la esencia del GP de España volviendo a utilizar la variante exterior para volver a ver carreras más emocionantes:
«El circuito ofrece carreras bastante pobres y son siempre bastante aburridas. En general, creemos que si el circuito volviera a las dos últimas curvas que había allí hace 15 años, las dos curvas rápidas, se podría seguir a los coches desde más cerca. Entrarías a la recta a una velocidad más alta y tendrías el efecto rebufo hasta la Curva 1»
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El británico defiende que la eliminación de la chicane, provocaría que los pilotos correrían en una pista más emocionante, con más oportunidades de adelantamiento, lo que traería más espectáculo al evento:
«Para los aficionados, verían a los coches a mucha más velocidad. Para los pilotos, estás trazando una curva increíblemente rápida, lo que es emocionante. Todos ganan. Esa es una solución fácil para un circuito que es bastante pobre»
Pero no será tarea fácil, ya que para volver a usar la configuración antigua debería pasar por la homologación de la FIA, con lo que para esta temporada no sería posible de implementar:
«No es tan simple como decir ‘bien, cambiemos este circuito y volvamos a lo de antes’. Pero es algo que podría hacerse a partir del próximo año. Las buenas carreras atraen a más aficionados y muestran la F1 en su mejor versión»
No solo apunta a la FIA con los cambios, sino también a Pirelli al cual le pide un mayor desgaste de los neumáticos para provocar carreras más emocionantes al aficionado:
«Cuando vemos carreras buenas es cuando hay una gran diferencia de los neumáticos entre los coches; de lo contrario, no puedes adelantar ni competir. Estamos intentando encontrar una manera de proponer y presentar casi como una carta de destino hacia la F1, hacia Pirelli. Decir que esto es lo que necesitamos de los coches, de los neumáticos y de los circuitos para fomentar las carreras buenas»
