El mundo del futbol se vio en apuros la semana pasada, cuando doce de los mejores clubes de Europa decidieron crear una SuperLiga de élite. El proyecto encabezado por el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, se vio frustrado por la salida anticipada de los clubes ingleses, que cedieron ante la presión de sus aficionados y del gobierno. Además de las amenazas por parte de la FIFA y de la UEFA que tampoco demoraron. De esta forma el sueño de unos pocos está en picada.
Por su parte, la Fórmula 1 no es ajena a situaciones similares. La más reciente en 2009, cuando la extinta Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA), anunció sus planes de formar un nuevo campeonato en 2010 como respuesta al control de costos y condiciones para competir.
En declaraciones para Sky TG24, el CEO de la FIA, Stefano Domenicali recuerda esta situación:
«En la Fórmula 1, hemos tenido dos veces el riesgo de un campeonato dividido para generar más ingresos».
Sin embargo, esta idea se disolvió después de que la FIA y las escuderías acordaran cambios comerciales y financieros. Situación que ahora ha llevado a la F1 a establecer un límite presupuestario que permitirá mayor sostenibilidad financiera a la categoría.
Mirco Lazzari/Getty Images
Domenicali cree que el futbol también debe resolver sus problemas de dinero si pretende evitar amenazas similares en los próximos años:
«La F1 está empezando con el enfoque opuesto. Estamos tratando de controlar los costos. No es casualidad que este año sea el primero de límite presupuestario, lo que da una dimensión diferente de sostenibilidad financiera a los equipos.
El mundo del futbol, si me lo permite, debe enfrentarse a este mismo problema y muy rápidamente. Es importante equilibrar diferentes intereses».
Dejando de lado el tema de los costes, el italiano habló acerca de las mujeres en la Fórmula 1. Situación que piensa, aún es distante, pero no ve ningún impedimento e incluso le emociona:
«La Fórmula 1 es una de esas plataformas deportivas que da a hombres y mujeres la oportunidad de competir en el mismo campeonato. No hay nada que impida la participación de las mujeres.
El automovilismo es predominantemente masculino, pero veo que también hay un deseo por parte del mundo femenino de ser protagonista. A corto plazo, creo que es difícil, porque para convertirse en un conductor de F1, hay que seguir una senda de crecimiento importante. Desde el punto de vista de la diversidad, que es uno de los valores en los que está trabajando la Fórmula 1, eso sería realmente genial».
Recordemos que en la historia de la F1, ya han habido mujeres que han tenido la oportunidad de conducir un monoplaza como María Teresa de Filippis, que en 1959 inició un GP. Actualmente podemos encontrar nombres como el de Tatiana Calderón, colombiana que busca alcanzar un lugar en la máxima categoría, actualmente conduce en la Super Fórmula.
me? or our handsome beast? I think I'm in love 😍#SuperFormula https://t.co/V1kWxMeQem
— Tatiana Calderon (@TataCalde) March 14, 2021
Finalmente, aprovechó para hablar de los planes tecnológicos a futuro en la F1. Estos se centran en la sostenibilidad, y afirma que así se mantendrá a los equipos y fabricantes interesados. En su agenda están un futuro híbrido y los biocombustibles:
«Seremos una F1 híbrida y tendremos combustible ecosostenible. Ya hay muchas actividades de este tipo que recorren la sociedad, y esto da a la F1 la oportunidad de ser protagonista».
No es novedad que Domenicali anticipe el futuro de la categoría, en diversas ocasiones ha dejado claras sus intenciones, y es muy positivo que esté alineado con las preocupaciones globales.
Sin duda, el consejo que Domenicali da a los dirigentes del futbol debe ser escuchado si pretenden evitar sacudidas como las que están viviendo. A pesar de ser un deporte menos popular, en la Fórmula 1, el flujo de dinero es importante y el manejo que le han dado está bien encaminado. Por otro lado, la participación de las mujeres en la categoría es algo que a todos nos gustaría ver, siempre y cuando sea con los méritos deportivos que se requieren.
