El GP de Mónaco es peculiar por los cuatro costados. Correr por las calles del Principado es siempre espectacular para los pilotos y para los aficionados. Y AlphaTauri quiere volver a encontrar el rumbo adecuado de su coche tras dar un bajón de prestaciones en las últimas carreras.
Durante el GP de España, Yuki Tsunoda tuvo que abandonar la carrera debido a un problema con la bomba de gasolina que provocó que volvieran los fantasmas de la fiabilidad a Honda. Pero por encima de eso, Pierre Gasly hizo saltar las alarmas al declarar que habían perdido el rumbo con el AT02.
@AlphaTauriF1
El piloto francés llega a Mónaco con ganas de redimirse después de la carrera española en la que se quedó fuera de la Q3 y en carrera solo pudo ser décimo:
“Mirando hacia atrás a España, fue un fin de semana bastante difícil, especialmente porque la clasificación no fue sencilla. Me perdí la Q3 por solo dos centésimas de segundo, lo que no es mucho, y significaba que era la primera vez en esta temporada que no estaba entre los diez primeros en la parrilla. Me decepcionó, en parte porque muestra que algunos de los otros equipos están evolucionando y mejorando, las diferencias son realmente muy pequeñas ahora. Sabemos que realmente tenemos que optimizar todo para estar en la pelea de medio campo.
Hay algunos aspectos positivos y el potencial está ahí, pero con un par de equipos dando un paso adelante, sabemos que tenemos que trabajar duro si vamos a seguir luchando con ellos durante el resto de la temporada. Es imposible ser impecable en cualquier forma de automovilismo, pero tenemos que intentar hacer las cosas a la perfección y encontrar más velocidad si queremos sumar más puntos cada fin de semana»
Al igual que el resto de pilotos, para Gasly correr en Mónaco siempre es especial y más si cabe este año tras la ausencia del año pasado por la pandemia, y quiere dar un bonito espectáculo a los fans que estarán en la carrera:
«En cuanto al circuito de Mónaco , me gusta mucho y estoy muy feliz de volver, después de que no pudimos hacerlo el año pasado. Es una pista muy especial, absolutamente nada que ver con las cuatro primeras en las que hemos corrido este año. El circuito urbano presenta varios desafíos únicos, comenzando por la falta de agarre, así que espero que entendamos cómo se comporta nuestro auto lo más rápido posible, resolviendo lo que tenemos que hacer para ser rápidos y continuar nuestra racha de puntos finales. .
En Mónaco, es importante tener el mayor tiempo posible en la pista, pero no creo que las sesiones de práctica más cortas del viernes sean un problema porque este año ahora estamos acostumbrados a hacer tantas vueltas como en el pasado, gastando menos tiempo. en el garaje. Por supuesto, en Mónaco siempre necesitas un poco de tiempo para adaptarte, para jugar a encontrar los límites de tu coche y acercarte lo más posible a las paredes, y luego ir aumentando gradualmente tus niveles de confianza en cada sesión. Y luego lo das todo el sábado por la tarde porque sabemos que la clasificación es el 95% del resultado de la carrera.»
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Yuki Tsunoda espera tener un mejor desempeño que en la carrera española en la que tuvo que abandonar y desea que Mónaco le traiga un buen regalo por 21 cumpleaños:
«Estoy deseando que llegue Mónaco , especialmente porque España fue un fin de semana difícil para mí. No estaba contento con mi conducción en la clasificación y cometí un error, pero debo aprender a aceptar que estas cosas pueden pasar y seguir adelante. Hasta ahora solo he hecho cuatro fines de semana de carreras en F1 y ahora estoy restableciendo mi mente. Me estoy concentrando en conducir y adaptarme lo más posible al coche. Un par de días después del Gran Premio de España , cumplí 21 años, pero no hice nada especial: un test Covid por la mañana, seguido de una sesión de gimnasio, ¡un día normal en la oficina!»
Por su parte, Yuki Tsunoda debuta en Mónaco por primera vez en su carrera, pero no le preocupa ya que ha corrido en otros trazados urbanos como Macao:
«Nunca he corrido en Mónaco en ninguna categoría, pero he corrido en Macao, por ejemplo, así que tengo bastante experiencia en circuitos urbanos . Están bien. Necesitas un enfoque muy diferente en un circuito urbano como Mónaco, especialmente teniendo en cuenta que nunca he estado allí antes. La evolución de la pista es un factor importante allí, con un agarre muy bajo al principio y luego cambia con cada sesión. La clave será no cometer errores en FP1 o FP2 para maximizar mi tiempo en la pista.
Hay muchos factores inusuales sobre este fin de semana. Tendré que asegurarme de no perder el enfoque ni la concentración, pero estoy seguro de que puedo adaptarme . He pasado mucho tiempo en el simulador para prepararme. Nuestro coche no siempre ha estado en su mejor momento en las curvas lentas, que es a lo que nos enfrentaremos en Mónaco, pero creo que incluso si el coche es obviamente importante, el factor principal será cuánto pueda adaptarme a la pista»
