Este fin de semana la Fórmula 1 regresa a las calles de Bakú. Tras un año de parón por la pandemia de coronavirus, el gran circo vuelve a Azerbaiyán para celebrar su quinta carrera en la historia.
El circuito de Bakú debutó en 2016 donde Renault regresaba después de varios años de ausencia. Pero este circuito no ha sido muy positivo para los franceses, ya que su mejor resultado fue una quinta posición en 2018 de la mano de Carlos Sainz.
Por lo que Esteban Ocon mencionó que está muy emocionado de volver a Bakú, pero aclaró que será distinto para él ya que no corre ahí desde 2018:
«Me gusta correr en Bakú. Es un circuito muy inusual donde, como hemos visto en el pasado, puede pasar cualquier cosa. No he estado en Bakú durante un par de años. Al igual que en Mónaco, aumentaré mi confianza en el coche a través de las sesiones de práctica «.
El de Normandía mencionó que realmente espera una carrera muy movida porque cree que el circuito puede influir en la carrera del domingo:
“Es un trazado interesante con rectas largas, seguido de algunas curvas muy desafiantes y muy poco espaciadas en el sector dos. Es un circuito en el que se pueden ver tres o más coches rodando rueda por rueda por las rectas, lo cual, en una pista callejera, es increíble.
Eso es lo que hace que la carrera en Bakú sea tan emocionante, ya que hay oportunidades para hacer algunos lugares”.
@AlpineF1Team
Por otro lado, Fernando Alonso vuelve a Bakú tras 3 años de ausencia, en su última carrera en territorio azerbaiyano, el de asturias tuvo un domingo complicado, tocándose con Sergey Sirotkin en la recta trasera, provocando un pinchazo y haciendo la heroica hazaña de regresar a boxes en dos ruedas.
Alonso declaró que será un fin de semana impredecible y muy desafiante ya que el circuito tiene áreas de todo tipo:
“Bakú muestra que cualquier cosa puede suceder en lo que suele ser un fin de semana muy impredecible. El circuito tiene una combinación de áreas donde la prioridad es la velocidad máxima. El sector medio más dependiente de la carga aerodinámica y el agarre mecánico.
Es un fin de semana desafiante tanto para el automóvil como para el conductor y será muy importante encontrar un buen equilibrio con la configuración «.
También comentó que será bueno tener una carrera donde sea más fácil adelantar y que espera terminar dentro de los puntos:
«Después de dos carreras seguidas, donde fue bastante difícil adelantar, es bueno tener una carrera en la que sea más posible. Me clasifiqué fuera de los diez primeros en mis últimas dos carreras aquí, pero terminé dentro de los puntos”.
@AlpineF1Team
Para finalizar, Marcin Budkowski, jefe de Alpine F1 Team comentó que han realizado un análisis para tener un auto competitivo en Bakú ya que el circuito tiene áreas de todo tipo:
«Bakú también es un circuito urbano. Pero con un nivel de carga aerodinámica significativamente menor que el de Mónaco debido a las rectas largas y las secciones de alta velocidad.
Tenemos un pequeño paquete de actualización, según nuestro plan de desarrollo, por lo que ha sido una semana ocupada en la fábrica. para tener todo listo.
Mientras tanto, hemos realizado análisis y simulaciones rigurosos para asegurarnos de que vayamos a Bakú con la mejor comprensión posible de nuestros problemas en Mónaco para asegurarnos de que no nos afecten de nuevo”.
Budkowski declaró que esperan estar detrás de los equipos “top” por si hay algún tipo de accidente u oportunidad para sacar un mejor resultado:
“Hemos visto algunas carreras llenas de acontecimientos en Bakú en el pasado. Por lo que es importante poder aprovechar al máximo cualquier evento de carrera y capitalizarlo. El objetivo es estar lo más cerca posible del frente para beneficiarse de cualquier tipo de oportunidad».
¿Podrán los pilotos de Alpine sacar puntos de las calles de Azerbaiyán?
