No hay carrera que Nikita Mazepin no este por una razón u otra en el foco de atención. Y lo malo es que casi nunca es por nada bueno.
Si ya en Portimao, el ruso fue penalizado por ignorar las banderas azules y bloquear a Sergio Pérez durante la carrera del GP de Portugal. Hoy el joven piloto de Haas ha logrado sumar su segundo punto de penalización.
Esta vez el perjudicado ha sido el piloto de McLaren, Lando Norris.
El piloto de McLaren vio comprometido su primer intento en la Q1. Lando se encontró con mucho tráfico en la chicane ubicada en el tercer sector de la pista de Montmelò.
Mientras todos los demás pilotos se acercaban a su derecha, evitando en lo posible obstaculizar al de McLaren, Mazepin en cambio decidió lanzar su vuelta justo cuando Norris estaba abordando las últimas curvas, comprometiendo así su tiempo.
@HaasF1Team
Lando, que cruzó la línea a 8 décimas de segundo por detrás del mejor crono, se vio obligado así a afrontar un nuevo intento en la Q1 para asegurarse el paso a la segunda sesión.
Al finalizar la clasificación, los comisarios analizaron el incidente y decidieron sancionar al ruso. Le aplicaron tres posiciones en la parrilla (penalización irrelevante dado que Mazepin se ha clasificado último edición) y un punto en su licencia. Tras el de hoy, ya suma dos puntos en su carnet.
En su defensa, el de Haas ha criticado el supuesto pacto de caballeros que existe, asegurando que este no funciona. Mazepin cree que habría sido peligroso ponerse a un lado y mantenerse su lugar detrás de los otros monoplazas, para dejar pasar a Norris, por lo que decidió seguir adelante y comenzar su vuelta.
Hablando en una video llamada con los medios de comunicación sobre lo sucedido, Mazepin así lo confirma:
«Bueno, si no me equivoco, alguien de esta llamada preguntaba anteriormente sobre el acuerdo de caballeros de los pilotos en la última curva en Bahréin. Es un ejemplo de que eso no funciona en la Fórmula 1.
Realmente estaba tratando de mantenerme. Desde que lo noté, pero es muy difícil cuando dos autos te adelantan en la última curva, que es muy lenta y cerrada.
La única opción era lo que hice. Y sí, desafortunadamente paso eso.»
Mazepin, ya ha sido duramente criticado por sus compañeros en las carreras anteriores y parece que de seguir así, tenemos para rato.
Recordemos que la sanción de un GP de suspensión se obtiene cuando un piloto alcanza los 12 puntos de sanción en el transcurso de un año. Y va restando puntos conforme la sanción cumple un año desde que se le impone.
