A falta de pocos minutos para que concluyera el FP3 de MotoGP, Marc Márquez sufría una brutal caída en la curva siete. Caída que le acarreó tener que acabar en el hospital para comprobar que todo estaba correctamente. Allí confirmaron lo que dijeron los médicos del circuito en una primera exploración: su brazo derecho estaba perfectamente y lo único que tenía era una contusión cervical.
Es la primera caída del piloto de Cervera tras su vuelta. «La primera caída en realidad no quieres que llegue nunca, pero estamos encima de una moto y vamos al límite, por lo que tarde o temprano va a llegar. Que sea una fuerte caída pues tampoco ayuda. Pero salir de una fuerte caída ileso, magullado, pero ileso, y ver que te has caído otra vez y que no pasa nada, pues en cierto punto alivia».
»Evidentemente que no me quiero caer, pero dije que volvería a ser el mismo Marc de antes y si quiero ser el mismo significa coger riesgos, ir al límite y cuando no sienta que puedo hacer eso pues entonces te replanteas muchas cosas. Por el momento me siento con ganas de ir al límite. Forzar la máquina y aunque ahora no estoy en posición de buscar más de lo que toca me estoy encontrando cada vez mejor encima de la moto«. Confesaba el piloto.
La cara de Santi Hernández, ingeniero de @marcmarquez93, lo dice todo 😐
¡Todos preocupados por el estado de @marcmarquez93 después de su dura caída! #SpanishGP 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/Mfvt3alzrQ
— DAZN España (@DAZN_ES) May 1, 2021
Con tiempo de pensar cómo colocar sus brazos para recibir el mayor daño posible
A pesar de que la caída fue muy rápida, el piloto de la marca del «ala dorada» supo reaccionar y colocar rápidamente los brazos en cruz, protegiendo de esta manera sus hombros. «Ha dado tiempo a pensar, sobre todo cuando se me ha ido de delante y he visto que ya no se podía salvar. Me ha dado tiempo a pensar en recoger los brazos, que es lo que tengo más interiorizado. Es lo que tengo ahora más débil y los recojo, porque tengas o no lesión es un método importante. Y una vez encogidos los brazos te esperas a ver dónde te lleva la velocidad».
Afortunadamente, la caída no le ha condicionado para las siguientes sesiones
El piloto ha explicado que a pesar de que la caída no le ha condicionado físicamente en el FP4 y en la Q1, si lo ha hecho la elección del neumático. «La elección del neumático la he hecho en base a la caída de esta mañana y no en base a la sensación que tenía. Tengo la tendencia de ir a los duros delanteros y no sé por qué no lo he hecho. El equipo tampoco lo sentía y hemos ido a lo seguro, que era neumático blando, y esto me ha limitado mucho al hacer un tiempo».
»He acabado la Q1 enfadado, pero no por la posición, sino porque la elección que hemos hecho no era para conseguir un resultado sino pensando en la caída. Tenemos que cambiar la mentalidad. Mi cuerpo ya está preparado para recibir caídas, se ha visto hoy. Evidentemente, cuantas menos caídas mejor, pero una caída así alivia porque sales ileso. Las decisiones que se tomen a partir de ahora tienen que ser pensando en el objetivo, que es ir rápido encima de una moto».
Confía en la Comisión de Seguridad del campeonato
Marc Márquez durante el fin de semana de Gran Premio en Jerez/ Fuente: motogp.com
En la caída, Marc Márquez fue arrastrado hasta los «airfence», algo que ha abierto un debate en cuanto a las escapatorias del circuito. »Lo que está pasando es que se va más rápido, que los tiempos se mejoran, las motos corren más y los circuitos son los mismos, entonces es muy difícil agrandar todas las escapatorias en todos los circuitos más históricos como éste de Jerez» apuntaba el ocho veces campeón del mundo.
»Sí que es cierto que ha sido una caída que pocas veces se produce en ese punto, porque ha sido muy pronto, pero cuando se produce creo que la Comisión de Seguridad hace un grandísimo trabajo en proteger todos estos puntos con el ‘airfence’. Sin el airfence seguramente las consecuencias de la caída hubiesen sido mucho peores» añade.
Seguidamente continua explicando que, »todo lo que sea ganar en seguridad y en escapatorias es bueno. A nosotros nos gustaría tener escapatorias mucho más grandes, no sólo aquí sino en muchos circuitos, pero es cierto que a veces depende de los sitios en los que te caigas. Es imposible estar ciento por ciento seguros de que no va a pasar nada. Es motociclismo, vas al límite, pero en la Comisión de Seguridad vas trabajando para si en Jerez se pueden cambiar dos o tres puntos, y en los otros circuitos que vienen, todos los puntos negros se puede intentar que sean los menos posibles pues mejor que mejor» zanjó Marc Márquez.
