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Alpine no encuentra respuestas y la paciencia se agota

@AlpineF1Team

Nueva semana de carrera en la Fórmula 1 y es el turno del Gran Premio de Francia. Con la zona alta al rojo vivo y una constante puja en la zona media, los equipos se preparan para un desafiante fin de semana en el Paul Ricard.

Sin embargo no todos llegan sonrientes ya que las expectativas iniciales ni siquiera se asoman a su rendimiento. Este es el caso de Alpine, quien pasó de pelear la zona media a quedar rezagado en la lucha.

@AlpineF1Team

Los franceses marchan 7° en el campeonato por detrás de AlphaTauri y Aston Martin, y el rendimiento del auto es verdaderamente decepcionante. Con pilotos más que capacitados, los franceses no encuentran la manera de sobresalir y así lo dejó en claro Marcin Budkowski:

«Tenemos un déficit en el ritmo de carrera y es algo que tenemos que encargarnos cuanto antes. El coche es capaz de tener buenas actuaciones, los sábados, pero es intermitente, y en carrera inconstante.

Ahora es turno de un circuito más tradicional y eso podría beneficiarnos. Sabemos que estamos atrás en el campeonato porque la vara está alta y así se debe mantener. Todos, tanto los miembros del equipo como los pilotos y yo estamos desesperados por tener una buena carrera y trabajaremos duro para lograrlo».

Al comienzo de este año se detectó un gran problema del monoplaza francés en circuitos de altas temperaturas. Si bien el Paul Ricard no es uno extremadamente caluroso, la gira de verano puede complicar los planes.

A esto se suma la falta de fiabilidad tanto del motor como del funcionamiento en sí. Cabe destacar que Fernando Alonso debió abandonar en la carrera inaugural de la temporada por un insólito desperfecto ajeno al monoplaza, mientras que Esteban Ocon no pudo finalizar en Bakú. No solo se trata de no acabar, sino de constantes pérdidas de potencia e inconvenientes con vibraciones.

Alpine llega a su tierra natal con la necesidad imperiosa de mejorar. Los franceses no miran al futuro más que para ganar velocidad de punta con su motor Renault y, siempre que sea posible, volver a entrar en disputa con Aston Martin en la zona media.

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