En los últimos años la Fórmula 1 se ha vuelto casi un juego de ajedrez. Todos mueven lentamente sus piezas e intentan ganarle estratégicamente a sus rivales. Desde la aerodinamia hasta las planificaciones de funcionalidades, todo detalle cuenta en la lucha por un título.
Dentro de esta temporada tan cerrada, Honda fue el primero en entender esto. Los asiáticos sabían que Mercedes y Ferrari presentaron en Bakú una nueva unidad de potencia. De todas maneras, al ser un circuito donde priman las curvas y el rendimiento aerodinámico, el motorista de Red Bull y AlphaTauri decidió posponer esto.
Con la necesidad de resolver problemas de fiabilidad y de no perder tanto en potencia comparado a Mercedes, Honda lleva a Francia una nueva unidad de potencia. Será la primera actualización de motor que tengan ambas escuderías, y los primeros reportes son verdaderamente fascinantes.
@RedBullRacing
A pesar de saber que en 2022 se introducirán combustibles E10, los asiáticos comprimieron aún más el motor, prolongando su vida útil y añadiéndole más potencia favoreciendo las peleas con los alemanes. Sin embargo, todo tiene un costo, ya que esta unidad de potencia perderá eficacia en la recuperación de energía del MGU-H.
A pesar de todo esto, el entendimiento con el motor de ambos equipos desde el inicio de la temporada fue fenomenal. Con la posibilidad de bajar el centro de gravedad del auto, este motor es uno de los mejores en pista, y con esta actualización revolucionaria puede que hasta ganen la pulseada.
El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, señaló lo entusiasmado que está con este estreno en el Paul Ricard:
«Siempre buscamos la manera de mejorar nuestro nivel y creo que este nuevo motor es un gran salto. Siempre nos alegra progresar, pero creo que en este contexto y con este nivel de avance estamos logrando algo único.
Sabemos que el campeonato no se define en estas 3 carreras europeas pero fundamental hacerlo bien. Asegurar la mejoría de ambos equipos es nuestra meta y, obviamente, queremos ganar el campeonato».
Vale destacar que solo Max Verstappen, Sergio Pérez y Pierre Gasly lucirán el nuevo motor. Mientras tanto, Yuki Tsunoda no podrá hacerlo debido a que ya ha cambiado una unidad de potencia por un desperfecto.
Este motor no tuvo el mejor debut en la temporada. Ya en las pruebas mostró inconvenientes en cuanto a la potencia, y cuando todo parecía solucionarse, Checo Pérez tuvo inconvenientes de batería. También Gasly sufrió problemas de funcionamiento por el flujo de combustible regulado, algo que esta actualización parece haber resuelto.
@HondaRacingF1
Si bien es una realidad que Honda se marchará de la F1 en 2022, Red Bull ya se hizo de la propiedad intelectual del motor. También, los austriacos se quedaron con personal y oficinas de los asiáticos para asegurarse el desarrollo de potencia, al menos hasta 2025.
La esperanza de mantener la cima en ambos campeonatos llegar al Gran Premio de Francia para Honda. Acompañando a Red Bull y AlphaTauri, llega una revolucionaria actualización que espera sumar seguridad a los componentes y firmeza al rendimiento.
Como mencionamos anteriormente, esto es un juego de ajedrez, y Mercedes ya tomó nota. Los alemanes especulan con una posible respuesta, pero deberán esperar a poder cambiar motores para no sancionar en parrilla de salida.
¿Podrán los equipos sacar pecho y aprovechar la novedad de potencia? En pocos días lo sabremos.
