Seamos honestos. Las expectativas para la carrera en el circuito Paul Ricard eran menos que bajas. Las dos ediciones anteriores fueron de las carreras con menos emoción que recuerdo de los últimos años. Esta vez nos hemos llevado una grata sorpresa.
Y con esto, y antes de hacer spoiler de cualquier cosa, aquí están Las 10 Claves del GP de Francia.
10 Los de atrás. Pues eso, ahí. Haas y Alfa Romeo siguen estando donde están. Un poco de sorpresa se la lleva esta vez Williams. George Russell, en silencio, ha sorprendido a propios y extraños arañando los puntos. Bueno, casi. Lo importante a destacar es que el británico ha conseguido hacer la 5ª vuelta más rápida de la carrera en los últimos giros. Y bueno, sólo eso.
9 El Cavallino “NO” Rampante. A pesar de una buena clasificación de ambos pilotos, hoy Ferrari ha pasado de pelear el tercer puesto, a pelear por no quedar en los tres últimos a nivel de equipo. Mal y de malas para la Scuderia, que no atinó ni a la estrategia ni a poner en ritmo ningún compuesto. Algo para revisar de inmediato si quieren regresar a la pelea.
@ScuderiaFerrari
8 Otra vez Pirelli. No, esta vez no hubo pinchazos ni reventones. Es más, ni siquiera tuvimos un solo Safety Car. El asunto es que las gomas del fabricante italiano han degradado mucho más de lo que se esperaba en este circuito lleno de rayas. Quizá tuvo que ver que llovió antes de la carrera. Claro que esto trastocó los planes de todos los equipos, como lo veremos un poco más adelante.
7 La Salida. Esta vez, tuvo más importancia que ocasiones anteriores. Sí, fue limpia, pero no sin bastantes cambios de posición en las primeras curvas. Desde atrás, los dos coches verdes consiguieron adelantar, mientras que uno de los naranjas perdió dos posiciones antes de la primera frenada. Luego los azules de casa tuvieron comportamiento mixto, mientras que, en la punta, la cosa fue un poco más dramática.
Max Verstappen se equivocó y dejó pasar a su rival, mientras que su compañero de equipo tuvo una mal arrancada que supo defender de cualquier manera. Y esto, justo, tuvo una relevancia importante para la segunda parte de la carrera.
@F1
6 Británicos y Franceses. Sebastian Vettel ha venido a Le Castellet a seguir callando bocas. Con un rendimiento muy bueno en su estrategia, consiguió adelantar hasta quedar bien puesto en los puntos.
Lance Stroll, saliendo último por una mala clasificación, es el piloto que más adelantamientos hizo, y prácticamente todos en pista. Bien por Aston Martin que consigue meter sus dos coches en los puntos.
Del lado galo, Fernando Alonso parece que confirma que ha regresado. Por lo menos se ha quitado la capa de óxido de encima. Su carrera se vio reforzada con el rendimiento mostrado por el español con los compuestos duros. Con confianza, con ritmo, casi casi con esa “magia” que dicen que tiene. Esteban Ocon fue superado en casi todo este fin de semana. Además de que su carrera fue un verdadero desastre, y en su casa. Mal y de malas para el francés.
@AlpineF1Team
5 Claro oscuro. Así como sus coches. AlphaTauri ha conseguido un mix bastante bueno. Pierre Gasly anota su sexta carrera consecutiva en los puntos. Ha sido quien le ha dado algo de alegría a sus paisanos. Sigue demostrando su buen manejo y que ahí está.
No podemos decir lo mismo de Yuki Tsunoda. En 7 carreras, ha estrellado su coche en 3 durante las clasificaciones. El novato se ha quitado la sensación de su mote, aunque aquí consiguió bastante buena carrera. Bueno, más o menos.
@AlphaTauriF1
4 La Naranja Mecánica. McLaren tuvo un día de tensión y de alegría. En las primeras vueltas, el ritmo de los dos MCL35M fue de regular a medio malo. Pero una vez que encontraron la ventana y que cambiaron neumáticos, demostraron que tienen un muy buen chasis y que Lando Norris está en su mejor momento hasta ahora.
Daniel Ricciardo parece que está ya muy cerca de que el coche lo encuentre. En la parte final de la carrera, pudo seguirle más o menos el paso a su compañero, llegando a la bandera de cuadros justo detrás de él. Bien, golpe de confianza para el australiano.
@McLarenF1
3 Los poderosos UNDERCUTS. Aston Martin lo hizo, aunque cambiado. Con la firme intención de hacer sólo una parada, alargaron sus stints lo más posible, hasta conseguir la oportunidad de adelantar en pits.
En este circuito, no había sido tan importante este término. La mayoría lo intentó, y a casi todos les funcionó. Y por eso, fueron tan poderosos en Paul Ricard. Tanto, que determinaron el rumbo de las últimas vueltas de la carrera.
Ok, explico un poco. Hacer el undercut significa ganar posición desde pits a quien no puedes adelantar en pista. No es solamente por velocidad, intervienen bastantes condiciones, por eso no siempre funciona. Pues aquí ha sido importantísimo.
2 Otro error de Mercedes. Con todo y cambio de chasis entre los pilotos, la presión volvió a forzar los errores. Sí, digo “los”. Para mí, no sólo fue el hecho de mantener a Lewis Hamilton en pista cuando pudieron haber hecho lo que debieron hacer, o normalmente habrían hecho. Sino que lo hicieron desde la primera parada de Valtteri Bottas.
@F1
Podemos ponerlo de esta forma: Mercedes vio un tiro libre y lo utilizó, pero no se dio cuenta que se les cruzó su aliado. Los de Brackley intentaron presionar a Max con Valtteri, y cuando presentaron el undercut, la defensa del de Red Bull se convirtió en ataque al otro Mercedes.
A Bottas no le funcionó la movida, pero a Verstappen sí, y de maravilla.
Bottas lo dejó claro. Ahora no tienen manera de echarle la culpa. Él dijo que era una carrera a dos paradas, pero nadie le creyó.
Las dos flechas negras perdieron contra los dos toros rojos. “Payback” dijo Christian Horner por radio. Y de qué manera. El ejemplo perfecto que a veces, cuando haces todo bien, de todas maneras, no ganas. Es justo lo que le pasó a Hamilton.
1 La Revancha. Cómo me acordé del GP de España en Francia. Red Bull le dio una cucharada de su propia medicina a sus rivales. Les ganó en la estrategia, maximizando el error de Max en la primera curva, y aprovechando la maestría de Sergio Pérez con el manejo de neumáticos.
Le sumamos que Honda ha puesto un paquete motor al nivel del alemán. Gran trabajo del equipo, pero excelentemente bien ejecutado por los dos pilotos.
Checo le ganó a Bottas. Lo adelantó en pista por donde menos se lo esperaba, y sin DRS. Max le ganó a Hamilton, lo adelantó por donde se suponía, como si estuviera parado. Impresionante ritmo del holandés que se ha visto como pocas veces.
@redbullracing
Golpe en la mesa para Red Bull que es más líder en ambos campeonatos. Checo acecha el segundo lugar en el campeonato de pilotos.
Por increíble que parezca, el GP de Francia no fue aburrido. En una semana regresamos con el GP de Estiria en el Red Bull Ring, que, con otra ironía, es una pista que Mercedes se ha encargado de dominar.
Pero como dijo Horner: “Si les ganamos aquí, podemos ganarles en cualquier pista”. Ya veremos.
Hasta la próxima semana.
