Hace ya dos semanas de todo lo acontecido en la carrera del GP de Azerbaiyán. Los reventones que sufrieron Lance Stroll y Max Verstappen y las posteriores explicaciones de las partes implicadas no han dejado contentos a nadie.
Tras varios días de rumores, el pasado martes, Pirelli hizo público su informe sobre lo sucedido. Se identificaron claramente las causas de las dos fallas de los neumáticos traseros izquierdos de los automóviles de Aston Martin y Red Bull. En cada caso, esto se debió a una rotura circunferencial en la pared lateral interior, que puede estar relacionada con las condiciones de funcionamiento del neumático, a pesar de que se hayan seguido los parámetros de arranque prescritos (presión mínima y temperatura máxima de la manta).
Además, se dejaba caer la posibilidad de que estas fallas fueran debidas a la posibilidad de que algunos equipos redujeran la presión de sus neumáticos durante la carrera. Con el objetivo de tener el beneficio de un agarre adicional en el paso por curva.
Pirelli
Debido a ello, y sin dejarlo del todo claro, si se señalaba que a partir ya de esta semana, la FIA y Pirelli acordarían un nuevo conjunto de protocolos. Incluida una directiva técnica mejorada ya distribuida, para monitorear las condiciones de operación durante un fin de semana de carrera.
Red Bull y Aston Martin quedaban señaladas, aunque no manera directa. Tanto los de la bebida energética como los de verde, salían al paso de las acusaciones. Y aseguraban que no hacían nada ilegal.
Todo esto, mientras algunos pilotos como Max Verstappen defendían a sus equipos y otros como Lewis Hamilton hacían lo mismo con Pirelli. Y a la vez, pedían mas controles.
Hoy hemos sabido que precisamente los pilotos han pedido explicaciones a Pirelli por lo ocurrido. Lo han hecho a través de la GPDA (la asociación que los representa) y mediante una carta dirigida a la Fórmula 1.
La Fórmula 1 quiso organizar ayer jueves una reunión entre los pilotos y Pirelli. Algo que fue imposible por un tema de agendas.
De tal manera que Mario Isola ha sido invitado a participar en el mítico Driver briefing (reunión de pilotos) que se celebrará a las 18.30h de este viernes en Paul Ricard que también y como es normal contará con la presencia del director de carrera, Michael Masi.
Veremos qué tal va esta reunión, y sobe todo, que se dice luego.
