Está visto que esta temporada vamos de polémica. En un año, que deportivamente hablando está siendo de los mejores desde la llegada de la eras híbrida, diferentes polémicas están emborronando lo que ocurre en la pista.
Primero tuvimos la agria polémica por el asunto de los alerones flexibles. Un asunto que se ha «medio» resuelto con nuevas pruebas de flexibilidad.
Pero desde hace unos días, y tras lo ocurrido en el GP de Azerbaiyán, son los neumáticos los grandes protagonistas.
Los reventones que sufrieron Lance Stroll y Max Verstappen, y las posteriores explicaciones de las partes implicadas no dejaron contentos a nadie. Ambos incidentes fueron debidos a una rotura circunferencial en la pared lateral interior. Algo que puede estar relacionada con las condiciones de funcionamiento del neumático, a pesar de que se hayan seguido los parámetros de arranque prescritos (presión mínima y temperatura máxima de la manta).
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Además, se dejaba caer la posibilidad de que estas fallas fueran debidas a la posibilidad de que algunos equipos redujeran la presión de sus neumáticos durante la carrera. Con el objetivo de tener el beneficio de un agarre adicional en el paso por curva.
Por todo ello, la FIA y Pirelli acordaron un nuevo conjunto de protocolos. Incluida una directiva técnica mejorada y en vigor desde la semana pasada en Francia, con el objetivo de monitorear las condiciones de operación durante un fin de semana de carrera.
Pero en todo esto, hay una parte que no se quedó del todo satisfecha. Los pilotos. Estos le pidieron explicaciones a Pirelli. Y es por ello, que Mario Isola fue invitado a participar en el Driver Briefing del viernes en Paul Ricard.
Tras escuchar los comentarios de algunos pilotos, y con los datos en posesión del fabricante italiano, se empieza a escuchar un rumor. Algo que no es ni mucho menos menor y que incluso podría alterar de manera grave el desarrollo actual del campeonato.
Este rumor, señala que Pirelli podría estar pensando en incorporar un nuevo neumático para lo que resta de temporada. Sabemos que Pirelli ya ha desarrollado unos con una carcasa aún más rígida que la actual y que sería capaz de soportar cargas más extremas.
El motivo esgrimido para esta incorporaron seria que conforme pasan las carreras, los monoplazas están recuperando rápidamente la carga aerodinámica perdida por las medidas técnicas implementadas este 2020 en la parte posterior del coche. Por lo que los neumáticos de este año, con una construcción ligeramente más rígida, podrían no resultar suficientes.
@cliverose
Para evitar posibles problemas, hasta el momento, lo que está haciendo Pirelli es aumentar las presiones de inflado. Algo que perjudica el agarre de los monoplazas, lo que a la vez hace que estos sean más nerviosos y menos sensibles en las transferencias de carga.
Los rumores señalan que estos «nuevos» neumáticos se podrían probar durante una sesión de entrenamientos libres. Y se habla de la cita de la próxima semana en Austria. Lo que sería la segunda consecutiva en el Red Bull Ring tras el GP de Estiria de esta. Para posteriormente luego estrenar la nueva construcción lo antes posible, en cuanto se reciba el OK y se cumpla con el tiempo de construcción necesario.
Parece que la cita de Bélgica seria la señalada para hacerlo.
Pero ojo, para que esto se llevara a cabo, todos y cada uno de los equipos deberían dar su OK. Solamente que hubiera uno en contra, se desestimaría esta propuesta.
Creo que esto sería un grave error, y dudo que todos los equipos apoyen la medida. Al menos que hayan contramedidas que desconozca. No me parecería bien, cambiar las reglas del juego a media partida. Si, ya sé que esto ha ocurrido otras veces, y tampoco me ha parecido bien.
Puede haber monoplazas que se adapten mejor que otros a estos nuevos neumáticos. Y si por ejemplo, y solo por ejemplo, no seáis mal pensados), Mercedes va genial con ellos? Entonces todos nos quejaremos. Pero si por ejemplo, fuera Ferrari, me parecería igual de mal.
Solo espero, que si al final esto es cierto, y se acepta esta propuesta, no tengamos las habituales quejas tardías. Haberlo pensado antes.
