Si algo no se puede negar en la Fórmula 1 es que es una categoría vanguardista en términos tecnológicos. Hace tiempo que la categoría tiene los autos más rápidos y a su vez complejos del Mundo. Este es un aspecto que la FIA busca mantener, y por eso ya visualiza las modificaciones de motor que llegarán en 2025.
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En una reunión llevada a cabo en Austria, se debatió el futuro de las unidades de potencia. La nota de color la dieron la presencia de Audi y Porsche como posibles motoristas, acompañados de los ya presentes Ferrari, Renault y Mercedes.
Uno de los aspectos preocupantes de este último tiempo fue el alto costo de los motores. El gasto de esta era híbrida preocupa mucho a equipos y motoristas, tanto es así que obligó al retiro de Honda de la categoría para 2022.
Ante esto, la FIA busca las alternativas para abaratar gastos y así se vio en esta primera reunión. Tras la junta, Toto Wolff habló de consenso y descartó la vuelta de los ruidosos motores de combustión:
«Queremos tener un motor relevante de 2025 a 2030, pero para eso actualizarnos a los tiempos que vivimos. Para 2025 el combustible va a ser sostenible, y tenemos que responder ante eso. Así lo demandan nuestras grandes y crecientes audiencias de entre 15 y 35 años.
La F1 es sinónimo de alta tecnología, y aunque muchos de la vieja guardia no concuerden, debemos respetar eso. Las generaciones más jóvenes ven a los autos como aviones de combate, con una velocidad increíble. Estas innovaciones son parte de nuestro ADN».
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Según los primeros reportes, la idea de la FIA es abandonar el MGU-H por su alto costo y complejidad. Esto desviaría ese factor a un componente cinético más eficiente y accesible al desarrollo y mejora. Esto claramente bajo la órbita de combustible sostenible, política casi de estado en la categoría para promover motores de combustión más ecológicamente amigables.
Luego de estas reuniones, parece que todos los motoristas quedaron conformes con el primer acercamiento. Si bien aún queda el desarrollo particular del motor y sus componentes, esto abriría el abanico a mayores desarrolladores de potencia en la categoría. A su vez, el interrogante vuelve a rondar el panorama, ¿más equipos para 2025? Solo el tiempo lo dirá…
