Marc Márquez puso neumático blando en los últimos minutos del FP3 para intentar pasar el corte pero una caída cuando iba en vuelta rápida le impidió pasar a la Q2.
» Había velocidad para pasar directamente, pero no ha podido ser. Mi intensidad, tanto dentro como fuera del circuito está siendo la que cuando me jugaba el mundial«.
Estrategia de equipo
En la Q1 hemos visto a los pilotos de HRC haciendo trabajo de equipo. Las cuatro Honda que estaban en pista, rodaban juntas. «Cuando ha acabado el entrenamiento he estado pensando que cambiar para pasar el corte. Aquí está el piloto de pruebas de HRC, Stefan Bradl, que va bastante rápido este fin de semana, he estado hablando con Santi Hernández( su ingeniero de pista) y con el propio Bradl y les he propuesto rodar juntos en la Q1. A pesar de que no estaba en el plan inicial de la estrategia también rodaba con ellos el piloto del LCR, Alex Márquez: « Supongo que Alex también se ha buscado la vida. Seguir a un piloto es difícil, tienes que adaptar las frenadas. Lógicamente estábamos cuatro pilotos Honda en la Q1. Al final el que se ha sacrificado ha sido Stefan Bradl que era el que estaba tirando de todos. A pesar de la estrategia, la de Marc Márquez ha sido que ha logrado superar el corte. «Tener una buena rueda está bien, pero luego tienes que hacer la vuelta. La Honda es una moto difícil a una vuelta, es muy complicado gestionar el neumático delantero, sobre todo cuando es nuevo, si tiras un poco más de lo normal, llegan las caídas».
Limitaciones físicas
El piloto de la marca del «ala dorada» no está al cien por cien físicamente, aún arrastra molestias en su hombro ocasionadas por la lesión que le tuvo más de nueve meses sin subirse a lomos de su Honda, aún así, parar no es una opción. » En situaciones complicadas te planteas todas la opciones, pero en este caso los doctores coinciden en que siga dando vueltas con la moto. Que controle la irritación pero forzando. Es lo que estoy haciendo y aún así no estamos lejos. No estoy dando vueltas por dar, hay circuitos más difíciles que otros y tengo que adaptarme a ello. Estamos evolucionando la moto y preparando 2022«. Concluía el piloto del Repsol Honda.
