Para algunos fue un tanto sorpresivo que en el GP de Rusia, Lewis Hamilton perdiera tantas posiciones en la arrancada.
A modo de explicación, Mike Elliott, director técnico de Mercedes, sostiene que lo más apropiado era no verse involucrado en ningún incidente en la primera vuelta. Recordemos que Max Verstappen, rival en la lucha por el título, salía desde la última posición, y lo último que querían era perder esa ventaja en pista.
Con esta salida conservadora, Hamilton cayó a la séptima posición saliendo cuarto al finalizar la primera vuelta. Para el ingeniero, hacerlo así era lo más adecuado, porque no podían desaprovechar la posición con un problema que pudiera condenar toda la carrera:
“Lo primero es tomar en cuenta que el máximo rival de Lewis en la pelea por el mundial, salía desde el fondo de la parrilla. En consecuencia, sabía que debía mantenerse en pista y evitar incidentes en la salida. Para eso, necesitaba hacerlo conservadoramente”.
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Elliott, a pesar de la pérdida de tres puestos, cree que Hamilton tuvo una buena salida. No erró en la arrancada y de inmediato se puso detrás de Lando Norris para aprovechar su rebufo. Pero Norris hizo una maniobra defensiva que lo dejó encajonado por el interior antes de llegar a la primera curva, por lo que Hamilton se vio obligado a frenar antes:
“Lewis salió desde la zona sucia, pero a pesar de ello, tuvo una buena arrancada. Lo malo fue que Lando le bloqueó el interior de la primera curva.
Gracias al rebufo, Lewis tenía una gran velocidad, pero ningún sitio a donde ir, así que tenía que tomar una decisión. Frenar antes fue lo correcto para no verse involucrado en ningún incidente que echara a perder la carrera”.
El piloto de Mercedes hizo lo que debía hacer, porque a falta de 10 vueltas ya estaba colocado segundo. Al final, con todo lo que pasó con la lluvia, se quedó con la victoria, aunque el daño fue mínimo para el de Red Bull, porque Max cruzó la meta justo detrás del británico.
Una carrera con un final que fue más de suerte que de rendimiento. Aun así, cuenta en la suma de puntos para ambos campeonatos.
