Llega la decimosexta cita del campeonato de Fórmula 1. El circuito de Instambul Park acogerá por segundo año consecutivo el Gran Premio de Turquía, tras ocho años fuera del calendario. El equipo Williams llega cargado de energía y en tendencia ascendente, tras haberse consolidado en la octava plaza del lugar de constructores.
Dave Robson, Jefe de Rendimiento, asegura que la gama de compuestos más blandos de Pirelli debería mejorar el rendimiento de los coches. Y como resultado, debería aumentar la confianza de los pilotos, propiciando una carrera emocionante:
“Aunque la curva ocho es la curva característica del circuito, es la secuencia anterior de curvas rápidas y onduladas lo que realmente representa el desafío. Exigen mucho de los coches, así como valentía y compromiso de los pilotos. Habiendo lidiado bien con las condiciones mixtas en Rusia, ahora debemos volver a concentrarnos en maximizar el rendimiento en seco del FW43B”.
Por su parte, George Russell tiene un buen recuerdo de la carrera del año pasado. Y aunque no piensa que las condiciones vayan a ser las mismas, afirma que se mantendrá alerta ante cualquier oportunidad. Admite también estar emocionado ante la posibilidad de hacer la curva 8 a fondo con los monoplazas actuales:
Tengo muchas ganas de ir a Turquía. Cuando corrimos allí en 2020, era una especie de pista de hielo, lo que ofrecía muchas oportunidades. No creo que vuelva a ser lo mismo este año, pero estaremos preparados para cualquier situación. Espero que podamos tomar la curva ocho a fondo, ya que será una gran experiencia con estos coches. Hemos sumado puntos en cuatro de las últimas cinco carreras, así que vamos llenos de confianza y, con suerte, podemos lograr otro buen resultado.
@WilliamsRacing
Su compañero de equipo, Nicholas Latifi, coincide al asegurar que no se puede tomar como referencia el rendimiento en la carrera del pasado año. Confía en que las diferentes situaciones climatológicas y la tendencia positiva de esta temporada jueguen a su favor:
“Fue una experiencia única para todos en 2020 debido a la lluvia y los niveles de agarre muy bajos, pero es ligeramente diferente esta vez. Puede ser un circuito desafiante, especialmente con la secuencia de la curva ocho de triple vértice. También los cambios de elevación de la pista, pero siento que estamos en una posición mucho mejor para enfrentar ese desafío este año. Hemos tenido una racha muy fuerte de carreras con buenas actuaciones, y espero continuar esa tendencia en el Istanbul Park”.
Habrá que esperar para ver si el rendimiento del FW43B continúa su tendencia ascendente en la pista de Istambul Park.
