El GP de México es uno de los eventos más esperados por los seguidores de la Fórmula 1. Para los equipos también es un evento único, ya que sienten el calor de los fans muy cerca. En Williams, confían en sacar un buen resultado en el último triplete de carreras de la temporada y llegar lo mejor posible a 2022.
Tras un año de ausencia debido al COVID, el Autódromo Hermanos Rodríguez vuelve a escena y con ella el emblemático Foro Sol, donde allí se realizará la ceremonia de podio y la entrega de trofeos delante de los bulliciosos fans.
George Russell llega a México con ganas de volver a correr delante de los fans, después de no haber podido correr allí el año pasado por el coronavirus:
«Tengo muchas ganas de ir a México para el Gran Premio de la Ciudad de México. La carrera presenta muchos retos interesantes como la gran altura, que nos afecta como pilotos pero también el rendimiento del coche, y tenemos que tener en cuenta estas cosas a la hora de prepararnos para el fin de semana. Del mismo modo, estos desafíos nos ofrecen una oportunidad y tampoco puedo esperar a ver a todos los increíbles fanáticos y el apoyo con los que hemos llegado a asociar esta carrera.»
@WilliamsRacing
Nicholas Latifi debutará en la pista mexica y confía en poder adaptarse lo mejor posible para sacar el máximo rendimiento del coche:
«El Autódromo Hermanos Rodríguez es otra pista en la que aún no he corrido como piloto. Es un circuito único ya que la altitud es la más alta del año, lo que siempre hace que las cosas sean bastante interesantes. También hace que sea un gran desafío hacer bien el auto. El ambiente en México siempre es genial y estoy deseando ver el evento a plena capacidad con todos los fanáticos.»
Dave Robson, director de rendimiento en Williams reconoce que será complicado lidiar con la altura de la pista y que la parte mecánica jugará un factor diferencial:
«El Autódromo Hermanos Rodríguez es el circuito más alto en el que corremos. Esto tiene implicaciones importantes para los sistemas de refrigeración del automóvil, el rendimiento aerodinámico y el comportamiento de los neumáticos. El trazado es una buena combinación de curvas de varias velocidades y varias rectas, con tres zonas DRS.
Será el primero de un exigente triplete. Además tendremos los eventos de Brasil y Qatar. A medida que nos acercamos al final de la temporada, debemos mantener nuestro enfoque y sacar lo mejor del FW43B.»
Williams solo tiene un objetivo para final de temporada, dar el máximo y llegar listos a 2022.
