Ayer martes 21 de febrero tuvo lugar la presentación del A522, el caballo de batalla de Alpine para 2022. Los franceses presentaron dos decoraciones en París. Una casi al completo rosa debido al reciente acuerdo con BWT y otra en la que predomina el azul del año pasado. La escudería competirá en las dos primeras pruebas del campeonato con la decoración rosa.
En la presentación estuvo, por supuesto, Fernando Alonso. Tampoco faltaron su compañero Esteban Ocon y el vigente campeón de la F2, Oscar Piastri, piloto reserva de la escudería.
Para el piloto asturiano el desempeño del coche durante esta temporada será vital. Como ha señalado en varias ocasiones, el año pasado fue una mera preparación. Su objetivo siempre fue el cambio de normativa.
@AlpineF1Team
En París, Alonso atendió a la periodista de DAZN, Noemí de Miguel. El ovetense hizo un pequeño adelanto de lo que espera de la primera parte del campeonato. El piloto de Alpine cree que va a haber un gran margen de mejora en los primeros impases del mundial:
“Todos van a traer grandes mejoras y tenemos que ser rápidos en esa carrera también, tanto dentro como fuera de la pista. Las mejoras y la optimización del monoplaza serán vitales.
Debemos ser cautelosos en este momento de la temporada y estoy con ganas de empezar a probar. Sin embargo, son coches que van a trabajar de una manera distinta en cuanto a reglajes y a todo, por lo cual va a haber mucha mejora en los primeros tres o cuatro meses del campeonato”.
Desde que finalizó la pasada temporada, tanto Alpine como sus dos pilotos han afirmado que el equipo se ha volcado en el desarrollo del coche. El cambio de normativa ha supuesto una bocanada de aire fresco para la F1. Eso sí, como afirma Alonso, también conlleva una gran carga de trabajo para todos:
“Como es normal, estamos ilusionados con las presentaciones de las escuderías y con los nuevos coches, siempre hay esta ilusión de ver qué nos depara el futuro.
Todos los equipos trabajamos mucho en los nuevos monoplazas. Meses y meses en el simulador, con los ingenieros, los diseñadores…”
@AlpineF1Team
No obstante, pese a la gran expectación que se ha generado a su alrededor, el piloto español mantiene los pies en el suelo. Es consciente de que esto es una carrera de fondo. Además, remarca lo obvio, que el resto de equipos han trabajado muy duro también:
“En nuestro caso encontramos un nuevo motor, un concepto totalmente nuevo. Siempre hay optimismo cuando nace el coche y lo ves por primera vez, pero hay que recordar que vivimos en un mundo súper competitivo. Mercedes, Red Bull, Ferrari… gigantes del automóvil a los que es difícil batir. Hay que esperar y ver cómo de rápidos somos, pero por el momento tengo muchas ganas de comenzar.
En el simulador hemos pasado por varias fases en cuanto a sensaciones, siempre íbamos actualizando dependiendo de los test que hacíamos con los Pirelli y con las mejoras que iban llegando de túnel de viento. Pero hay que recordar que es un coche virtual. El coche real siempre es un animal difícil de domar comparado con el simulador”.
Preguntado de nuevo por el motor, Alonso no ha querido aventurarse pese al intenso trabajo que están llevando a cabo en el equipo:
“Con la entrada del combustible ecológico todos los equipos perdieron bastantes caballos, también nosotros. No sé si los hemos recuperado o no, pero sí sé un motor nuevo, más pequeño, de menor volumen y más ligero. Ojalá que dé otras ventajas, no solo la potencia.
Hemos trabajado en el motor desde 2019, y desde un inicio ya en el coche de 2022 con toda la carne ahí. 2021 era un año un poco de transición. Creo que ha sido parecido para todos los equipos y veremos, ahora es momento de comprobarlo en la pista”.
@Circuitcat_eng
Sobre los test que comienzan mañana en Montmeló, el asturiano ha señalado que son importantes, pero no decisivos para el campeonato. Serán, eso sí, el momento de comprobar que lo trabajado en la fábrica funciona como se espera:
“¿Ganas? Un siete. Todos están deseando ir a los test de Barcelona y yo pienso más en Bahréin, la primera carrera. Los test tienen su importancia, obviamente, pero no creo que sean más o menos importantes que hace un par de semanas.
Comprobaremos que el coche responde en la realidad como lo hacía en las simulaciones, las temperaturas… Es una especie de chequeo, pero no es que vaya a cambiar el curso del campeonato. Paso a paso”.
Por último, Alonso se pronunció por los recientes cambios en la Dirección de Carrera llevados a cabo por el nuevo Presidente de la FIA, su viejo amigo Mohammed Ben Sulayem, en el que declara confiar plenamente:
“Tenemos un nuevo presidente de la FIA con Mohammed, que es amigo mío y en cuyas decisiones confío plenamente. Si ha visto algo que había que cambiar y mejorar en la dirección de carrera, bienvenido sea, ya que seguramente será para mejor.
Ser director de carrera es complicado. Es imposible contentar a todos. Venga quien venga o haya el sistema que haya, nunca estaremos todos contentos. A ver si tienen suerte este año”.
Mañana, tras 3 meses de inactividad, podremos comenzar a sacar conclusiones, aunque sean pocas, de lo que supondrá esta nueva era para la Fórmula 1.
