Durante la Clasificación del GP de Australia, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha señalado algunas dificultades que ha tenido Max Verstappen. El neerlandés no pudo arrebatarle la Pole Position a Charles Leclerc, principalmente por los tiempos del último sector.
Ha sido bastante claro que Verstappen no se ha sentido cómodo en el auto hasta lo que va del fin de semana, situación que ha provocado algunos errores en sus intentos de vuelta rápida. Y Marko explica un poco lo que vio en el primer stint del auto #1:
“En su primer intento, Max tuvo problemas en la curva 13 que le hizo perder alrededor de cuatro décimas. Quizá pudo haber estado en la pole provisional con esa vuelta”.
Analizando los datos, era poco probable que Verstappen se colocara primero, aunque sí bastante más cerca del mejor crono del Ferrari.
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El RB18 de Max se veía siempre luchando en las salidas de las curvas, a diferencia del de Sergio Pérez, que lucía más fino en las trazadas. Ante esto, parecía que Verstappen iba en los límites del auto, a lo que Marko respondió:
“Creo que lo está intentando demasiado y está pasando los límites del auto. Pensábamos que, al ser campeón, le llegaría cierta calma. Pero ahora parece que necesita otro título para liberarse de la presión con la que afrontó esta clasificación.
Lo vimos un tanto desesperado y frenando demasiado tarde. Esto sobrecalienta los neumáticos en esta pista”.
Así es como también lo expresó el propio piloto:
“No me he sentido realmente cómodo con el coche durante todo el fin de semana. No ha sido suficiente el esfuerzo en el último intento.
El auto no se adaptó a mi estilo a una vuelta. Simplemente no me daba la confianza en el límite y por eso estaba luchando con él”.
El segundo puesto de salida tampoco es que sea malo, y es por eso que los de Milton Keynes se muestran optimistas para la carrera:
“Estamos ahí. Creo que todo se resolverá con milésimas y décimas. Estamos muy satisfechos con el segundo y tercer puesto. Podremos tener una estrategia agresiva desde el inicio. Sergio ha hecho un gran trabajo también”.
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Con la eliminación de una de las cuatro zonas de DRS justo antes de las Prácticas Libres 3, se pretende evitar una situación como la que vimos en Jeddah. Y es por eso que el tema de la velocidad punta vuelve a ser un factor determinante en la estrategia:
“Creo que la eliminación de la zona de DRS podría ser una desventaja para nosotros. Pero mantenemos la ventaja de una velocidad máxima superior a la de los Ferrari. Entonces tenemos que analizar bien dónde hacer los adelantamientos para que no nos los devuelvan enseguida.
Y hay otro detalle que podría ir a nuestro favor. Estoy realmente sorprendido del rebote de los Ferrari hoy. Es bastante. La carrera es larga y nosotros no lo sufrimos de esa manera. Espero que Charles pueda seguir viendo con claridad después de que termine la carrera”.
Sin duda que será una carrera interesante en todas las bandas. Y a la pelea entre Leclerc y Verstappen bien podrían unirse Pérez y Lando Norris, así que nos espera un buen espectáculo.
