El Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido bandera del equipo Mercedes desde el inicio de la era híbrida en 2014. Este año, por fin, hubo cambios.
Como se preveía, las altas temperaturas iban a protagonizar esta clasificación del GP de España. La degradación de neumáticos era y será muy alta, y los pilotos tenían que sacrificar uno de los sectores para ahorrar neumático y conseguir el mejor tiempo.
Charles Leclerc fue el que mejor los preservó, y consigue la primera plaza en un circuito en el que los sábados son cruciales para realizar un buen domingo.
Sin embargo, todo tiene un inicio. En la Q1, los Alpha Tauri fueron los primeros en salir, en concreto Pierre Gasly, que no se presentó a los Libres 3 por un problema en el tubo de escape.
Los Red Bull salieron juntos e hicieron un tiempo más que de sobra para pasar a la segunda ronda. Pero, Sergio Pérez, quiso asegurar, y en su segundo intento, se paseó por la grava en la curva 7, hecho que le pudo dañar el fondo plano. Los Ferrari salieron a dar una sola vuelta que les unificó en los 19 altos, muy superiores de momento.
A falta de un minuto, los Haas pasaron de la zona de eliminación, al TOP 10. Esto se replicó en todos los monoplazas excepto los Williams. Finalmente, los eliminados de la Q1 fueron: Latifi 20º, Albon 19º, Stroll 18º, Alonso 17º y Vettel 16º. Las mejoras que trajeron los Aston Martin no han dado frutos y vuelven a caer en la primera ronda. Fernando Alonso cayó de nuevo en Q1 debido a que inició vuelta detrás de otro piloto que también la iniciaba, lo que le obstruyó durante toda la vuelta.
Catorce minutos de Q2 fueron los suficientes para saber que, hasta los Mercedes están para luchar, y de sobra. Además, los Ferrari salieron con neumático usado para ver si sonaba la campana, pero, su tiempo estaba al filo de la navaja.
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Pasados los minutos, los eliminados de esta Q2 fueron: Zhou 15º, Gasly 14º, Tsunoda 13º, Ocon 12º y Norris 11º. El británico cayó ya que le eliminaron su última vuelta, que le hubiese dejado dentro de la última ronda.
La Q3, la prueba de fuego, justo cuando hay que sacar el máximo potencial al auto. Los Red Bull, Ferrari, Mercedes, Haas, y unos solitarios Ricciardo y Bottas se lo jugaban todo a dos intentos.
Charles Leclerc hizo un trompo en su primer intento, en la chicane del tercer sector, neumáticos a la basura y a jugársela todo a una vuelta. Sin embargo, Carlos Sainz logró un gran tiempo, eclipsado por el rey de la clasificación Max Verstappen, posicionado tres décimas más rápido que el español.
El monegasco salió de los primeros en la segunda mitad ya que era el único sin tiempo y tenía que asegurar la vuelta.
Le dio igual asegurar, el piloto de Ferrari fue el único en llegar al 1:18’750, mientras que Max Verstappen reportaba pérdida de potencia. Carlos Sainz volvió a fallar en la segunda vuelta de una Q3.
Así quedó la Q3: Schumacher 10º, Ricciardo 9º, Magnussen 8º, Bottas 7º, Hamilton 6º, Pérez 5º, Russell 4º, Sainz 3º, Verstappen 2º y Leclerc 1º.
Simplemente extraordinario lo que el ferrarista está logrando esta temporada. Le tomaron por muerto al inicio de Q3, dio un golpe encima de la mesa y consiguió un tiempazo que le coloca primero en la salida de mañana.
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