Mercedes ha tenido un inicio de temporada realmente complicado en la F1, sobre todo teniendo en cuenta de que no ha conseguido ninguna victoria en las tres primeras carreras del año. Charles Leclerc es el gran favorito para llevarse el triunfo en el campeonato al haber cosechado dos victorias y aventajar en casi 50 puntos a Lewis Hamilton.
Durante muchos años, Mercedes ha sido la escudería favorita para conseguir la victoria según los aficionados. Sin embargo, esta tendencia está cambiando a medida que pasan las carreras en el campeonato. Las plataformas de apuestas son un claro ejemplo de ello ya que tienen en cuenta la opinión de los aficionados a la hora de predecir quiénes son las escuderías y pilotos favoritos. Las casas de apuestas dependen completamente de la experiencia para tratar de predecir el rendimiento de los implicados en cada competición. Esto se ve reflejado en las cuotas de las apuestas fórmula 1, donde Lewis Hamilton figuraba como uno de los principales favoritos para ganar el campeonato. Sin embargo, Charles Leclerc es el principal favorito en este momento para conseguir el trofeo tras su gran comienzo de la temporada.
Mercedes tuvo problemas durante el segundo test de pretemporada de 2022 en Bahréin, cuando su nuevo paquete de mejoras acentuó los problemas de porteo a bordo del W13. Estos problemas todavía no han mejorado y se prevé que las próximas carreras sean claves para el rendimiento de los monoplazas de la escudería alemana.
Vuelta del formato de sprint en Imola
Los equipos y pilotos de F1 se enfrentarán a un reto mayor que el año pasado cuando el formato Sprint de la F1 regrese en el Gran Premio de Emilia Romagna, según Mercedes.
Bajo este formato especial, solo hay una sesión de entrenamientos de 60 minutos el viernes antes de que se fijen los reglajes de los coches y se aborde la clasificación, que establece la parrilla para la carrera Sprint de 100 kilómetros del día siguiente.
La temporada pasada, la primera prueba sprint no tuvo lugar hasta el ecuador de la temporada, mientras los equipos trabajaban con un concepto de coche básico que llevaba varios años en marcha.
Pero todo eso ha cambiado en 2022, con la llegada de nuevos coches y ruedas más grandes -entre otros cambios técnicos- y la celebración de solo tres carreras antes del fin de semana de apertura del sprint en Imola.
Complicaciones en Mercedes
El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovlin, espera que el entorno del sprint sea aún más exigente para operar en esta ocasión. Esto se debe a que el sprint es realmente duro para los monoplazas que no han encontrado la configuración idónea para las carreras.
El simulador es una de las claves para trabajar en la mejora de los monoplazas según Shovlin, pero esto no significa que después se tenga un rendimiento similar en pista. El comienzo del fin de semana con una configuración sólida es un paso fundamental para Mercedes en este momento.
Más cambios en el formato de sprint
Se han introducido varios cambios en el formato Sprint para 2022, tras las pruebas del año pasado en Silverstone, Monza e Interlagos. En un ajuste más administrativo, la pole position será ahora para el piloto que consiga el mejor tiempo en la clasificación del viernes, aunque el ganador del sprint del sábado seguirá saliendo primero en el gran Premio principal del domingo.
Sin embargo, esta vez habrá muchos más puntos en juego en el sprint ya que los ocho primeros clasificados, en lugar de los tres primeros, puntuarán en una escala móvil (ocho puntos por la victoria y un punto por el octavo puesto).
Shovlin sospecha que podría haber más cambios de formato una vez que se hayan completado los sprints de este año en los Grandes Premios de Emilia Romagna, Austria y Brasil.
Se prevé una mayor atracción para los aficionados ya que este tipo de formatos fomentan el tomar más riesgos por parte de los pilotos. Ahora solo queda ver si Mercedes y Hamilton serán capaces de darle la vuelta a la situación actual y podrán competir contra Ferrari tras un gran inicio de temporada.
