Ferrari llega a España como uno de los más potentes de la parrilla. A pesar de ser un gran equipo con un rendimiento extraordinario, Red Bull está al tanto y de momento es el único capaz de hacer frente a los rojos.
Tras el GP de Miami, quedó claro que Max Verstappen está a un nivel increíble, mejorando carrera a carrera. Lo que ocurre con Charles Leclerc, de momento son altibajos dependiendo el circuito que más le beneficie al F1-75. Uno de los rivales directos del holandés ha puntuado en todas las carreras, pero, las únicas que Max ha acabado se han convertido en victoria. Poco a poco, aunque Leclerc sea más constante, Verstappen va recortándole en el mundial, y solo les separan 19 puntos.
Por el otro lado, Carlos Sainz, que en las carreras que ha finalizado ha hecho podio, el haber hecho dos DNF seguidos le ha perjudicado en la clasificación y en la confianza que a priori recuperó en Miami. El piloto español está dando el máximo para poder batir a su compañero, sobre todo en clasificación. En las salidas no se atacan por no acabar la carrera en la primera curva.
En el ámbito colectivo, Ferrari está haciendo las cosas realmente bien. Por ello están primeros en el mundial de constructores, pero solo 6 puntos por delante de Red Bull, una minucia de puntos.
Ferrari traerá mejoras al GP de España para mitigar las diferencias que tienen en carrera respecto a Red Bull, que en ritmo se les ven más fuertes. En lo técnico, Ferrari actualizará el alerón trasero, fondo plano, pontones y conductos de freno para contrarrestar las mejoras de Red Bull.
@ScuderiaFerrari
Carlos Sainz, piloto local de la escudería en el GP de España, quiere dar una alegría a los fans y brindarles la posible primera victoria de su carrera. Tiene el coche, la habilidad y el momento para hacer realidad uno de sus sueños, ganar una carrera de Fórmula 1, y encima con Ferrari:
“Esta es definitivamente una pista que conocemos muy bien y creo que todos los pilotos la disfrutan. El diseño del trazado ofrece una combinación de curvas de alta, media y baja velocidad que hace que sea un desafío lograr el equilibrio correcto del automóvil durante toda una vuelta.
Creo que las curvas 3 y 9 son las más emocionantes. En la curva 3, una curva larga a la derecha a alta velocidad, mantenemos mucha fuerza G desde la entrada hasta la salida. Y en la curva 9 es una gran curva cuesta arriba a alta velocidad que esperamos tomar a fondo, al menos en la calificación. La pista tiene mucho carácter y espero conducir este nuevo auto aquí en condiciones de carrera”.
Carlos lo sabe, y volver al Circuit de Barcelona-Catalunya junto a la afición y su propia grada, hace más bonita la experiencia tras unos años convulsos:
“Después de dos años con poca o ninguna afición en la pista, estoy muy contento que este año el circuito esté completamente lleno. Poder volver a tener “Grada CS55”. Que también es muy importante para mí, ya que se ha convertido en una gran tradición. Me permite interactuar un poco más cerca con mis fanáticos, sin embargo, sé que recibiremos un apoyo masivo de cada tribuna en la pista.
Puedo garantizarles a los fanáticos el máximo esfuerzo de mi parte y de todo el equipo, para darles mucho que animar. ¡Ojalá podamos tener un gran fin de semana de carreras en España y todos puedan disfrutar de la emoción de una carrera de F1!»
Veremos si Carlos es capaz de aprovechar las opciones de victoria que se le presenten, y más junto a su país.
