El piloto francés Pierre Gasly admite que no fue sorprendido por la noticia de la extensión de contrato a Sergio Pérez, pocos en el paddock lo hicieron. Y no es porque se le había comunicado la noticia de primera mano por la organización, sino porque Helmut Marko se lo había dejado caer a cuentagotas durante el transcurso de sus pláticas periódicas.
Lo que es evidente es que el joven de Ruan ha perdido la única motivación que le había mantenido unido al programa de pilotos de Red Bull. El regreso al primer equipo está bloqueado por lo menos hasta el 2025 y el buen momento que alcanzó con su actual equipo, se antoja ya añejo.
El mismo Marko ha comentado a los medios que AlphaTauri sigue siendo la mejor opción para él. Dado que no hay, al parecer, ningún otro equipo más competitivo que la escuadra de Faenza con un asiento disponible.
@AlphaTauriF1
¿Qué sigue entonces para Gasly? Enfrentando a la prensa por primera vez desde el anuncio de Red Bull, el piloto de 26 años dejó muy claro que la decisión no lo tomó desprevenido:
“Era lógico, no fue como una sorpresa. Soy una persona muy objetiva y basado en lo que sé que ellos quieren de un segundo piloto, Pérez cubre todos los requisitos. Ha tenido una temporada fantástica, tiene un gran desempeño, es rápido, tiene buen apoyo financiero, buena experiencia y encaja con el equipo. Así que no fue sorpresa en lo más mínimo”.
Aquí Gasly hace una pausa y recapacita sobre su propio futuro:
“Obviamente, el impacto que esto tiene en mi carrera y en mis ambiciones es lo que ha cambiado. Entonces, eso es lo que estoy platicando con Helmut ahora para ver qué es lo que puede funcionar para todos los involucrados y seguir adelante.
Más allá del 2023, estoy considerando todas las opciones, pero no tengo en este momento más que eso. Ellos quieren retenerme en el programa, pero queremos ver cómo podría funcionar eso. Ha sido una relación de 10 años, ellos me conocen desde que era un niño”.
La realidad es que a pesar de haber tenido dos buenas campañas en el 2020 y 2021; el equipo ‘B’ de las bebidas energéticas no ofrece mucho más para su desarrollo y, a juzgar por los resultados de este año, su tiempo ahí parece estar llegando a fin:
“Este año no es tan competitivo como lo hubiese querido, no tanto como el año pasado, y obviamente no es igual de interesante; hace un año estábamos clasificando 6°, ya no me acuerdo cuántas veces junto a Leclerc.
Es muy loco cómo puede cambiar todo en un año. Ahora Charles está peleando por el campeonato y nosotros apenas podemos entrar entre los 10 mejores».
Su última frase subraya sus ansias de batallar en la punta de la parrilla:
“Personalmente, tengo ambiciones y éstas son más que pelear por un lugar en el top 10, eso no es para lo que trabajo todos los días. Quiero más que eso, quiero estar en el frente”.
Aunque no se conocen detalles, se sabe que el contrato de Gasly cubre hasta el año 2023, pero la alineación de AlphaTauri no está confirmada aún. Lo que parece una propuesta para que el francés pueda utilizar el resto de esta temporada y venda lo mejor posible su talento soportado por buenas actuaciones.
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¿Qué equipo podría ofrecer la promesa de pelear al frente de la parrilla fuera de los 3 grandes? Las únicas dos alternativas podrían ser Alpine, aunque en teoría ellos cuentan con el talentoso Oscar Piastri en caso de que la renovación de Fernando Alonso no encuentre buen fin. Y McLaren.
La especulación sobre el futuro de Daniel Ricciardo está cada día más bullicioso; y un posible acuerdo de separación puede ser inminente, si no hay un cambio del rumbo en el desempeño del australiano. Sin embargo, hay muchas interrogantes para que esa posibilidad se materialice.
Alfa Romeo, Haas y Williams, pueden tener en teoría asientos disponibles para el próximo año, aunque ninguno significaría una mejora sobre AlphaTauri.
Por el momento, y por más molesto que esto pueda significar, los consejos de Helmut Marko pueden ser los más sensatos. Su futuro inmediato es más seguro en Faenza que en ninguna otra parte, por prometedora que se oiga.
