El piloto español que ha sido el centro de muchas letras últimamente, ha demostrado en esta temporada 2022 que se encuentra por lo menos, en el mismo nivel que sus rivales. El piloto más veterano de la parrilla, con 41 años, continúa aprovechando toda su experiencia para ponerla al servicio de su talento.
Es precisamente toda esa experiencia y esas ganas de continuar al máximo nivel en la Fórmula 1, las que hacen que Fernando Alonso ejecute acciones fascinantes que prácticamente nadie ve, hasta que él mismo las revela.
Es esa atención al mínimo detalle para sacar ventaja la que ha provocado que el asturiano consiga hacer grandes carreras, pero, sobre todo, grandes adelantamientos. Por ejemplo, en el GP de Austria, en la última sesión de prácticas libres, se dedicó a limpiar su posición en la parrilla, con el objetivo de salir mucho mejor.
Otra de estas acciones fue en el GP de Francia, cuando en la salida del pit lane iba demasiado lento. Pero esto tiene un porqué. Ir a esa velocidad, le permitió girar de manera brusca a la izquierda al final del carril de boxes para limpiar la pista por el interior de la curva 1 y, después, por el exterior de la curva 2.
Su plan consistía en la intención de adelantar por ahí durante la primera vuelta, porque confiaba en que los pilotos pensaban que, en ese sitio, el trazado estaría realmente sucio. Y exactamente es lo que sucedió. Allí pasó a Lando Norris y a George Russell.
@AlpineF1Team
En sus palabras, reconoció que le gusta mucho cuando la gente aprecia esos pequeños detalles:
“Sí, soy ese tipo de persona. Necesito siempre dar el 100%, y necesito buscar las formas de acabar con los puntos fuertes de los demás. Esto lo hago siempre, en todo lo que practico, cuando juego a cualquier cosa.
Cuando jugaba al tenis y mi rival era alguien bueno, le ponía la pelota muy alta. De esta manera paras su ritmo, porque están acostumbrados a golpearla fuerte. Los profesionales esperan que les llegue un tiro duro, entonces están acostumbrados a eso. Pero cuando les pones la bola más alta, comienzan a cometer errores, porque les llega muy blanda. De esta forma puedo jugar mejor contra ellos, porque ponerla arriba es mi única posibilidad de poderles ganar, y por eso lo hago automáticamente.
Como verás, no sólo en las carreras es donde tengo que destruir los puntos fuertes de los rivales y tratar de maximizar los míos”.
El de Oviedo sabe que su gran experiencia dentro de la F1 le ha dado muchas ventajas, y por eso sabe mejor sobre qué áreas debe enfocarse en el momento:
“Sí, la experiencia ayuda mucho en muchos aspectos, como la conciencia de las cosas. Ahí entran la gestión de las gomas, las paradas en boxes o la forma en la que tratas con los mecánicos.
Pero además, la manera de enfocar todo el fin de semana también es distinto. Desde la importancia de los entrenamientos libres, hasta lo que puedes hacer en clasificación. Porque cuando eres joven, le prestas mucha atención a la vuelta que acabas de hacer, y a veces incluso en los libres 1 parece que estás haciendo la última vuelta del campeonato.
Creo que por eso he mejorado mucho en condiciones de mojado y humedad. Sabemos que las carreras en mojado siempre son una apuesta arriesgada. Ya sabes, las cosas suelen cambiar muy rápido, hay muchos Safety Car y las líneas secas aparecen de repente. Entonces creo que es cuando hay más oportunidades.
Porque no todas las vueltas que das tienen que ser como la última. Creo que es por esas cosas que cometía errores al comienzo de las carreras, y son cosas que ahora trato siempre de evitar. Y esto sólo lo consigues con experiencia”.
@F1
Las críticas por su edad no han faltado, pero para Alonso no hay más que cosas positivas, y más cuando estuvo fuera durante dos años, porque pudo recargar las pilas:
“Creo que no me falta nada de lo que tenía cuando era más joven, así que no le encuentro nada negativo. Quizá en 2018 sí estaba un poco agotado mentalmente por todo el tema del marketing, los viajes y cosas así. Esos dos años de descanso los necesitaba, me sentaron realmente bien”.
Dentro de su propia perspectiva, el español se siente en estos momentos como una mejor versión de sí mismo:
“Cuando ves las carreras desde fuera, a veces no te das cuenta de las diferentes cosas que suceden durante un fin de semana. Estando dentro, no sólo es enfocarse en pilotar y en elegir la estrategia, y creo que ahora tengo una mejor comprensión de todo lo que sucede el domingo. Además, en las diferentes categorías en las que he competido, creo que me han enseñado algunas cosas distintas.
En el mundo de las carreras hay muchas filosofías y varias técnicas de conducción. Quizá ahora mis manos y mis pies hacen algo que antes no sabía cuando tienes sobreviraje, porque nada más había conducido coches de F1.
Puedo decir que ahora siento que tengo más control de las cosas de alguna manera”.
Poco se puede menospreciar de lo que ha conseguido Fernando en esta primera mitad de temporada, porque si no fuera por fallos técnicos y los abandonos, seguramente lo tendríamos mucho más arriba en la tabla de posiciones.
Aún lo tenemos en la Máxima Categoría, así que no queda más que seguir disfrutándolo.
