El equipo Red Bull termina la tercera jornada de ensayos oficiales de la F1 de la misma manera que la ha iniciado: al frente de la clasificación. Ha sido el más rápido en tandas largas y en los neumáticos suaves.
El RB19 se ve dócil en los comandos y especialmente estable en las rectas, con una calidad de marcha que es la envidia de todos los demás monoplazas. Tanto el SF-23 como el W14 de sus rivales rozan con el piso y rebotan visiblemente al final de las rectas. La última creación de Adrian Newey surca la pista flotando sobre el pavimento.
De la misma manera el mexicano Sergio Pérez se mostró consistente, encontrando los tiempos de inmediato y llamando la atención de todos. Sobre todo durante las tandas largas, ha conseguido tiempos más bajos que los de sus competidores directos.
@MercedesAMGF1
Los mejores tiempos cayeron durante la sesión vespertina. Fue notorio como en las tandas más rápidas el de Guadalajara tomaba turnos de 6 o 7 giros, Lewis Hamilton por su parte reingresaba de inmediato a boxes después de cada vuelta lanzada. Es notorio que el Red Bull contaba siempre con más combustible a bordo.
El siete veces campeón hizo por lo menos 3 intentos con poco combustible y al final terminó con el segundo mejor registro de la pretemporada.
Siendo justos los Ferrari tomaron el mismo camino de los de Milton Keynes, usando dos vueltas lanzadas por cada dos vueltas de descanso de sus gomas. De esa manera, Charles Leclerc por la mañana y Carlos Sainz por la tarde terminaron con tiempos muy semejantes con niveles de combustible semejante a Pérez. 4° y 5° fueron los registros finales de los pilotos de Maranello.
Es claro que hasta el momento el orden es Red Bull un poco adelante de Ferrari y Mercedes unas décimas por detrás.
Atrás del grupo de punta, Aston Martin sigue demostrando que su ritmo no es artificial y que puede soñar con ser el mejor del resto por lo menos al principio de la temporada. Fernando Alonso sigue muy fuerte, sin ningún rasgo de cansancio después de acumular más de 200 giros al volante del AMR23.
Felipe Drugovich se ve como un viable sustituto de Lance Stroll en caso de que el canadiense no esté disponible para la primera carrera del año.
Nuevamente Alfa Romeo vació los tanques colocó los neumáticos más suaves a su disposición y lanzó a Valtteri Bottas a buscar los reflectores. En esta ocasión solo suficiente para el tercer puesto. Aun así, se lleva un buen volumen de comentarios para el equipo de Hinwil.
Más atrás, Alpine muestra caras de confianza por todo el garage, quizá dejaron mucho desempeño sobre la mesa. Quizá están contentos por no haber roto ningún motor.
Williams se ve mucho mejor que el año pasado, aunque muchas voces coinciden que estará más cerca del pelotón, en la última fila de salida.
Haas y AlphaTauri son una incógnita. Posiblemente un poco por debajo de Alpine, quizá un poco arriba de McLaren. Ciertamente el MCL60 se ve como el potro más bronco del establo. Tanto Lando Norris como Oscar Piastri luchan por mantener el morro bajo control.
Y de esta manera concluye la pretemporada 2023 de la Fórmula 1. Todo lo que ha sucedido hasta el momento no es más que una especulación. La verdad, quién es rápido y quien solo tenía buena pinta, será desvelada por el cronómetro.
Esperamos el viernes con ansias.
@f1
