Max Verstappen ha firmado con letras doradas el códice de la Fórmula 1 al consagrarse tricampeón del mundo el sábado, y el día de hoy llevarse la victoria número 14 de la temporada en el física y mentalmente demandante Gran Premio de Qatar.
Super Max fue seguido no muy de cerca por los potentes papayas de Oscar Piastri y Lando Norris, respectivamente. Dicho sea de paso, Lando peleó hasta el último milímetro del circuito de Lusail por arrebatarle el puesto a su compañero, pero no le alcanzaron las vueltas.
El piloto inglés aprendió la lección de la Sprint y la pudo capitalizar, aunado al brutal ritmo que han mostrado los McLaren:
“Fue una mega carrera de principio a fin. Tuvimos una gran vuelta inicial y aprendí de mi error de ayer que me fui más abierto. Lo hice más estrecho y me funcionó muy bien. Buen arranque, muy buen ritmo durante todo esto.
Tuvimos el mejor rendimiento allá afuera, estoy contento. También estresado, con mucho calor, sudoroso, un poco cansado. Pero un gran trabajo del equipo, y estamos en una racha. Y una parada a boxes de 1.8 segundos.»
El piloto inglés se refirió a la severidad que planteó el tener que ir por 3 paradas. De igual forma, el enorme reto que ponía sobre la mesa el intenso calor:
“Creo que lo hizo un poco más difícil. Físicamente tuvimos que empujar un poco más, incluso en la última tanda tuvimos que empujar con todo.
En un sentido fue una de las carreras más duras que hecho, pero es un buen reto. Felicidades a Oscar, que no cometió errores y por supuesto, de nuevo a Max”.
@F1
El piloto australiano tomó con humor la noticia de que fue nombrado piloto del día y, al enterarse, pensó que sería penalizado. Esto por la gran cantidad de sanciones, principalmente por exceder límites de pista. Piastri resalta también, lo difícil que fue lidiar con el clima intenso:
“Pensé que me dirías que tenía una penalización de 5 segundos por límites de pista. Obviamente estoy muy contento. La curva 1 fue bien, definitivamente ese era el plan de acción. El ritmo fue muy impresionante, definitivamente la carrera más dura que he tenido en mi vida”.
Otro de los retos que pusieron sobre la mesa las condiciones del circuito fueron las 3 paradas. Por lo que la demanda y el ritmo en pista fue más intenso de lo normal:
“Definitivamente estuvo muy caliente. Como dijo Lando, creo que con 3 paradas básicamente íbamos a tope. Fueron 57 vueltas de calificación y realmente se sienten así. Fue una gran carrera y feliz de que los neumáticos resistieran”.
@F1
Un sereno Verstappen señala que la clave estuvo en la gestión y claro, no cometer errores. Así mismo, Max hace la mención del gran ritmo de los McLaren, que al final no representaron amenaza alguna:
“Creo que lo que me hizo la carrera fue la primera tanda. Después de eso sólo se trató de gestionar el ritmo para asegurarnos que el compuesto estuviera siempre en una buena ventana.
Los McLaren fueron muy rápidos el día de hoy, tuve que empujar. Definitivamente fue una carrera muy dura allá afuera”.
Respecto al comentario de Piastri, sobre la carrera más dura que ha tenido en su carrera, el tricampeón comentó que efectivamente, fue una sesión muy intensa, pero no la más radical de la suya:
“Ha sido una de ellas, probablemente en el top 5. Estoy empapado en sudor.»
Max destacó las virtudes del auto y que, en cierta forma, el aprovechamiento se vio coartado por las condiciones. Las paradas obligatorias no fueron del completo agrado de Verstappen, pero eran necesarias:
“Prefiero los fines de semana en donde sólo tenemos que empujar con un compuesto y no forzar paradas a pits. Diseñamos autos para ser buenos con la gestión y hoy no pudimos optimizar a tope, que normalmente es una de nuestras fortalezas. Veremos qué podemos mejorar en el futuro”.
Por otra parte, Super Max no se duerme en sus laureles y no baja los brazos, aun habiéndose llevado el campeonato y de haber roto múltiples récords:
“Hay que disfrutar, pero aún quedan algunas carreras que queremos ganar”.
@F1
Una mención de honor a todos los pilotos que le hicieron frente a las condiciones climáticas que plantea el desierto árabe. Hay que tener presente que en la cabina del monoplaza, la temperatura es 2 o 3 veces más intensa.
La siguiente parada es dentro de 2 semanas en el continente americano, en tierras estadounidenses, en Austin. Nos vemos allá…
¿Consideras que las penalizaciones fueron excesivas o adecuadas?
