El GP de la Ciudad de México comenzó con más dudas que certezas sobre los rendimientos de los equipos. La altitud siempre ha sido un dolor de cabeza para los ingenieros, por lo que el regreso al formato tradicional otorga muchas buenas noticias.
La actividad del viernes vería un poco de contrastes en la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez. Para los Libres 1, la temperatura del asfalto no ofrecía valores claros, sin embargo, sí que podían conocer la influencia de la falta de aire en elementos clave, como los frenos.
Además, recordemos que fueron 5 pilotos novatos los que estuvieron al volante de distintos monoplazas. Un sueño hecho realidad para algunos, como lo demostró Isaac Hadjar por radio al finalizar la sesión.
Estuvo acompañado de Ollie Bearman, en el Haas, Teo Pourchaire en el Alfa Romeo, aunque no pudo hacer más que una vuelta, Fréderic Vesti en el W14 de George Russell, y Jack Doohan en el Alpine de Pierre Gasly.
@F1
Ya para la segunda sesión de Prácticas Libres, todos los pilotos salían a probar compuestos de test y los de carrera. Por supuesto que vimos las tandas de Clasificación, pero también las tandas largas y el susto de Fernando Alonso.
El español perdió la trasera, quizá debido al fuerte viento que se sentía en el trazado, salvando su monoplaza de ir directo al muro.
Contrario a la normalidad, la mayoría de los pilotos sufrieron con sus autos. La temperatura más baja del asfalto, así como el aire que ya mencionamos, hicieron estragos por toda la pista. Los Haas, los Williams, los dos Red Bull, y varios pilotos más bailaban al salir de la curva 12.
Sergio Pérez, el piloto de casa y que se quedó con el mejor tercer tiempo de los Libres 1, cambiaba hasta tres veces la configuración de los flaps del ala delantera.
Con diferentes pilotos en la Pole Position en las últimas 11 carreras en México, Max Verstappen volvía a copar los primeros puestos de ambas sesiones. El neerlandés conseguía bajar los tiempos del año anterior por más de un segundo.
@redbullracing
El McLaren de Lando Norris se mostró otra vez muy competitivo. Pero tuvimos dos sorpresas más. Alex Albon se colocaba por momentos a menos de una centésima del mejor tiempo. Al final, en el último intento, Charles Leclerc demostraba el poder del SF23 para colocarse en tercera posición.
Otra sorpresa fue la sexta posición de Daniel Ricciardo, que superó a su compañero de equipo con un margen indiscutible. Además, y con todo y que se esperaba que los Mercedes dejaran de esconderse, Lewis Hamilton no consiguió colocar una buena vuelta en ningún caso.
Un poco más arriba, Valtteri Bottas se colocaba P4, a pesar de bloquear las ruedas delanteras en su intento de vuelta rápida.
Las cosas cambiaron un poco cuando comenzaron las tandas largas. El rendimiento de carrera nos indicaba, previsiblemente, un paso delante de Mercedes. Y para sorpresa de muchos, varios pasos más de Alonso, rodando en la misma décima que los dos Red Bull.
El simulador ha reducido las diferencias para la Clasificación de mañana, y sólo faltan ver los ajustes finos que los equipos harán en los Libres 3. Será un sábado interesante.
¿Tendremos al 12vo piloto en la Pole?
@F1
