Max Verstappen vence la carrera Sprint gracias a una mejor reacción en la salida sobre Lando Norris y un mejor ritmo que el resto de sus rivales en este GP de Sao Paulo. Un total de 24 vueltas que no dieron respiro a nadie, ni siquiera al aficionado, al presenciar un gran número de adelantamientos en un tercio de distancia. El domingo, la parrilla es diferente y la estrategia no tendrá nada que ver, pero, de momento, el primer plato ha sido digno de estrella michelín.
Al contrario que ayer, en Sao Paulo hacía un sol radiante y brillante, como la Pole que se sacó de la manga Lando en la Sprint Shootout. Por detrás estaban los dos Red Bull, Max Verstappen y Sergio Pérez, junto a los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton, respectivamente.
Desde que la Fórmula 1 llegó a Interlagos, se esperaba que Mercedes fuera bien y pudiera ser candidato a la victoria, como antaño. Sin embargo, en esta carrera Sprint en la que el neumático mayoritario fue el blando, se aseguraba el espectáculo tras varias ediciones acertando con este formato en el trazado brasileño, aunque no de la manera que pretendían.
Max salió mejor que Norris, perdiendo así la primera posición. Checo fue adelantado por los dos Mercedes, uno en la primera curva, y el segundo en la recata más larga del circuito. Posteriormente, Russell adelantaba a su compatriota para avanzar hacia la segunda posición e intentar ganar esta carrera.
Yuki Tsunoda, que salía sexto, solo perdió la posición con Charles Leclerc, al igual que Daniel Ricciardo, que salía octavo y perdió la plaza con Carlos Sainz. Los Ferrari han estado muy complicados durante el fin de semana. Por lo menos, poder puntuar debería ser el objetivo del sábado para intentar quedar segundos de constructores.
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A las primeras de cambio que se habilitó el DRS, Pérez y Hamilton se batieron en un duelo increíble que duró hasta la curva cuatro, justo en el momento que Leclerc quiso unirse a la fiesta. La cuarta posición estaría en disputa constante. Russell no conseguía mantenerse en la zona de DRS con Verstappen. Ante eso, Lando le quitó las pegatinas en la recta principal apoyado del rebufo.
Los Aston Martin, que renacieron el viernes y volvieron a su realidad el sábado, pudieron avanzar varias posiciones, pero sin aspiraciones a terminar dentro de los ocho primeros. Checo Pérez pudo alcanzar a Russell, y por poco logra el rebase en las ‘eses’ de Senna. El piloto británico fue más inteligente y pudo abrir el DRS en la recta posterior par así mantener el podio.
Pero Checo, con un ritmo superior, lo intentó de nuevo, pasando al británico. En su mente solo aparecía el auto naranja de Lando Norris. Aunque Leclerc tuvo la opción de ser quinto, el SF-23 no es un gran monoplaza en Brasil históricamente. Los AlphaTauri mantenían a los Ferrari a raya gracias a su poca degradación de los neumáticos.
Ricciardo intentó adelantar a Sainz por el exterior de la curva uno, pero, de nuevo, el DRS de la recta de después ayudó al español a recuperar la última posición de puntos. Mientras tanto, los pilotos de atrás comenzaron a acercarse poco a poco, achicando los metros entre auto y auto.
Pasado el ecuador de la carrera Sprint, Max Verstappen seguía liderando, por detrás Lando Norris y Sergio Pérez. Russell y Hamilton, separados, pero con un buen margen para mantener sus lugares en parrilla. Junto a ellos, Leclerc y Tsunoda en pelea gracias al DRS del japones. Ricciardo tuvo mucha ansia por adelantar a Sainz, y a raíz de eso el piloto australiano perdió la posición con Oscar Piastri.
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Curvas después, Fernando Alonso adelantó a Pierre Gasly en un cúmulo de maniobras que de seguro pusieron de pie a la grada carioca. Sin embargo, el piloto de Aston Martin no dio su brazo a torcer y su ritmo era superior al de Ricciardo, al que sin pensarlo adelantó en el primer momento que pudo.
Por delante no pasó nada ya que el TOP 5 tenía un ritmo diferente el uno del otro, por lo que no hubo lucha alguna. Pero, lo interesante es que, aún sin posibilidades de ganar puntos, la acción estuvo siempre fuera de los ocho primeros. Piastri comenzaba a sentir como sus neumáticos eran más débiles, y Ricciardo lo aprovechó a su favor para ejercerle presión. De repente, Lewis Hamilton tuvo un bajón gigantesco de agarre.
Leclerc le adelantó, ya que pudo gestionar neumático al no tener lucha con Tsunoda. El Mercedes salió mal de la curva tres y Yuki lo aprovechó para intentar adelantarle. No lo hizo en el primer intento. Esperó a la recta principal. Ha sido lindo ver cómo un AlphaTauri adelantaba a un Mercedes en carrera. La próxima víctima de Alonso fue Piastri, con la diferencia de que el rookie del año pudo zafarse de la presión del español.
Adentrados ya en la última vuelta, las posiciones no variaron. Pero de lo que nos dimos cuenta fue que por primera vez en la temporada, tuvimos una verdadera carrera Sprint. Ninguna vuelta dio respiro a ningún piloto, todos estuvieron amenazados por alguien durante las 24 vueltas, y como siempre, el vencedor fue el mismo.
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