Después de una de las carreras más sencillas de la temporada en términos de estrategia, en Monza, la Fórmula 1 se dirige a una de las más tácticas y complejas del año, en las calles iluminadas de Singapur. Los tres neumáticos más suaves de la gama P Zero han sido los elegidos por Pirelli, Blando, Superblando y Ultrablando, han vuelto, igual que la temporada pasada, llevados a Singapur.
Una carrera prevista a 61 vueltas que normalmente se acerca a la duración máxima de las dos horas, y en la que veremos más de una parada en boxes. A este desafío inusual se suman las consideraciones habituales de un circuito urbano no permanente: niveles variables de agarre bajo, mobiliario urbano, como por ejemplo pozos de inspección y líneas blancas, así como una alta probabilidad de coches de seguridad: 100% hasta ahora en las nueve carreras disputadas.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera:
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
«Singapur es siempre una de las carreras más emocionantes e impredecibles del año, en la que la estrategia de pit stop a menudo juega un papel crucial en el resultado, también debido a la más que alta posibilidad de que aparezca un coche de seguridad en algún momento durante las arduas dos horas. Habiendo dicho eso, la posición de la pole ha tenido históricamente una influencia fuerte en la victoria de la carrera en la bahía del puerto deportivo, así que la calificación será crucial también.
Para prepararse, los equipos tendrán que prestar especial atención a los datos de las prácticas libres, ya que la temperatura de la pista durante la noche evolucionará de una manera muy diferente a como lo hace en una carrera diurna convencional. Entender esto será clave para conseguir un buen manejo de las tasas de desgaste y degradación, y así implementar una estrategia de neumáticos efectiva.»
¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP?
- No hay modificaciones importantes en el diseño e infraestructura del circuito este año.
- El programa de pruebas del prototipo de neumáticos Pirelli para 2018 continuó en Paul Ricard la semana pasada, con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas conduciendo para Mercedes y completando el calendario de pruebas.
(c)Pirelli
