El equipo Red Bull se arriesgó, tras un año de sociedad con Honda en su equipo junior Toro Rosso, a montar la unidad de potencia japonesa y les ha resultado tan bien que ganaron ya este año un par de carreras.
Masamitsu Motohashi, subdirector técnico de Honda aseguró a la web japonesa AS-Web.com que han encontrado problemas con un ligero retraso en el turbo al momento de accionar el acelerador, algo que es llamado ‘turbo-lag’ y explica cómo afecta a cada auto:
“El estilo de conducir de cada piloto es muy importante. Daniil Kvyat acelera más pronto que el resto y esto hace que sea más difícil que el auto se ajuste correctamente”.
Además de Kvyat, Honda trabaja con Pierre Gasly, recientemente transferido a Toro Rosso y, en el equipo mayor de la bebida energizante con Max Verstappen y Alexander Albon, sustituyendo al francés; es por ello que tienen variedad de estilos con los cuales lidiar:
“Lo principal es que tenemos cuatro pilotos diferentes. Por ello, esto es algo muy complejo y con una variación muy flexible. Creo que es algo importante de lo que debemos estar alerta”.
@HondaRacingF1
Durante el Gran Premio de Alemania celebrado el pasado 28 de julio, donde Verstappen se quedó con el segundo triunfo del año con los japoneses y Kvyat con el primer podio de Toro Rosso desde el triunfo de Sebastian Vettel en 2008; Honda consiguió además de los puntos, una buena carga de información con la cual trabajaron para mejorar, según Motohashi:
“Aprendimos mucho durante el GP de Alemania. Hemos mejorado inmediatamente desde entonces y se vio reflejado en el Gran Premio de Hungría”.
El motorista japonés está obteniendo resultados que les dan una buena pauta para el futuro; el triunfo en Austria el 30 de junio fue solo una muestra de lo que buscan conseguir en la dupla Red Bull Honda:
“Aún hay varias cosas que solucionar en el chasis y el motor, pero está bien. Esperamos unas buenas mejoras”.
Red Bull se ha colocado a 44 puntos del equipo Ferrari en el campeonato de constructores y, Max Verstappen está a solo 7 puntos de Valtteri Bottas; a quién si las mejoras que señala Motohashi funcionan, peleará el subcampeonato en los próximos nueve Grandes Premios faltantes, algo muy bueno para ver.
