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El nuevo método de Pirelli para diseñar los neumáticos de 2020

Mercedes AMG

El equipo de ingenieros y técnicos de Pirelli trabaja en la sombra en los avances que podrían caracterizar a los neumáticos que veremos la próxima temporada. Según recientes declaraciones de Mario Isola, máximo responsable de la marca italiana en la Fórmula 1, Pirelli estaría innovando en métodos de desarrollo para mejorar la entrega de sus próximas gomas.

«El objetivo para la próxima temporada es diseñar una nueva construcción que pueda modificar la superficie, y permita aminorar el sobrecalentamiento. Si queremos integrar componentes nuevos tenemos que seguir explorando nuevos esquemas, para obtener un rango de funcionamiento más amplio».

El grupo de hombres dirigido por Mario Isola se enfrenta a nuevos objetivos en el desarrollo de sus neumáticos. La presión es cada vez mayor; los avances aerodinámicos que nos esperan podrían verse lastrados por las prestaciones de unos compuestos que sufren para mantener la compostura en situaciones variadas.

En las declaraciones recogidas por el medio Autosport, Isola defiende las innovaciones que Pirelli está emprendiendo para aumentar la velocidad de sus gomas:

«Hay muchos elementos que pueden afectar el rango de trabajo del neumático. Por tanto, para identificar un rango estándar, necesitamos un test in-door, y repetirlo. Así podemos comparar compuestos y comprender mejor la ventana de trabajo. Es fácil de explicar, pero no es un trabajo sencillo para nuestros compañeros».

Racing Point

Un trabajo novedoso que se viene desarrollando en la sede de Pirelli en Milán y del que no se había filtrado información previamente. En interiores y con nuevas fórmulas, según palabras de Mario Isola, la marca italiana podría estar detrás de algo grande.

«Es un logro muy importante, tras un duro trabajo de los chicos de la fábrica. Preferimos cuidarlo y alejar la información de nuestros competidores, pero es un sistema nuevo, un proceso nuevo. O una nueva metodología».

Ya no es un problema la dificultad para calentar los duros compuestos que solía entregar, pero el nuevo proyecto de Pirelli quiere ahora garantizar que las luchas cuerpo a cuerpo hagan menos mella en sus capacidades.

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