Se acerca el inicio del campeonato y desde Italia llegan los neumáticos que Pirelli enviará a las primeras ocho fechas del campeonato de la F1, con lo que da tranquilidad a una serie de críticos que cuestionaba el cómo enfrentaría la compañía este cambio repentino en las condiciones de la temporada 2020.
Y estas dudas estaban fundadas en la capacidad de la empresa de proveer los neumáticos considerando el paro en Italia, la cancelación de los nuevos neumáticos para 2021, y la incertidumbre respecto a en que pistas se podría realizar el campeonato.
La respuesta es salgo simple, durante las primeras 8 carreras no veremos el compuesto C5 que es el más blando de la gama, Pirelli se enfocará en los compuestos C2, C3 y C4, y para el GP de España y el primero de los GP de la Gran Bretaña mandarán el compuesto C1 que es el más duro de la gama, algo curioso pero puede hablar de la disponibilidad de inventario de la marca, o tratar de hacer la carrera un poco diferente en estrategia, algo que no veremos en las dos fechas del GP de Austria a donde Pirelli mandará la misma mezcla de neumáticos.
@Pirellisport
En opinión de Mario Isola, responsable de Pirelli para la F1, el anunciar los neumáticos de las ocho primeras fechas ayudará a los equipos a ir planeando las diferentes estrategias para las carreras:
“Con tantas variables que tenemos al inicio de la temporada con la demora que hemos tenido, y lo flexible del calendario, no hemos tenido mucho tiempo para reaccionar al cambio de circunstancias, por lo que acordamos con los equipos, los promotores, y la FIA anunciar los compuestos designados para las primeras ocho fechas del año de forma conjunta. Como es costumbre estos compuestos se han seleccionado para adecuarse a las características individuales de los circuitos, y dar diferentes oportunidades para definir estrategias“.
Lo que sabemos respecto a las reglas de neumáticos para este año, es que (1) cada piloto debe reservar un set del compuesto más suave para la Q3, mismo que deberá de ser devuelto en caso de calificar en los primeros 10; (2) Cada piloto tendrá un juego de neumáticos duros y medios disponibles para la carrera y uno de estos debe de ser usado; y (3) cada piloto tendrá 13 juegos de neumáticos por fin de semana, aunque de Pirelli el mismo Isola nos confirma que no está aún clara clara aun la mezcla de cada uno a ser proporcionada por Pirelli a los equipos, algo que se definirá las siguientes semanas.
Pues la temporada empieza a tomar forma, y empezamos a ver una repetición de la actividad de inicio de temporada de parte de los equipos y pilotos. Esto parece está por empezar.
