El primer día sobre el asfalto de Qatar ha dejado muchas sorpresas, entre ellas, el dominio de la KTM de Brad Binder en la FP1, la rapidez de la Suzuki de Alex Rins, y el escaso protagonismo de los pilotos oficiales del Ducati Lenovo Team
Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) se ha coronado como el piloto más rápido del día, con un tiempo de 1:53.432. Quedándose a muy pocas milésimas del tiempo más rápido del año pasado en el Circuito de Losail en los primeros entrenamientos libres. Un mejor tiempo que había logrado una Desmosedici oficial, que durante el día de hoy ni se vio, ni se le esperó. El primer entrenamiento libre lo lideró Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), algo que sorprendió, y que no le sirvió al sudafricano para finalizar en el Top10.
No ha sorprendido solo la contundencia de la GSX-RR de Rins durante toda la mañana, si no la velocidad punta de su moto. Ha marcado la mejor velocidad punta del día, 355.2 km/h. Algo que comienza a completar los destellos que ya se vieron en la pretemporada respecto a los avances en la fábrica de Hamamatsu con el motor. Esto pone feliz a la dupla española que conforma el equipo japonés. El #42 alaba el trabajo, pero sigue con los pies en la tierra. ‘‘Hicimos un buen trabajo. Tanto en ritmo como a una vuelta. Suzuki tiene que estar feliz porque se ha mejorado el motor, pero hay que seguir mejorando en otras facetas’’.
VERY good, trust me! 🤪 https://t.co/BqEHPKryqm
— Alex Rins (@Rins42) March 4, 2022
Además, cuando se le pregunta sobre la posibilidad de lograr la ‘pole’ tras un comienzo tan positivo, es el encargado de poner ‘cordura’, y entre risas comenta que hace mucho que no consigue ser el más rápido un sábado, pero ‘‘con ganas, creo que tenemos opciones. Así que un poco el objetivo será luchar por esas primera y segunda fila’’. Su compañero, Joan Mir, fue el tercer piloto más rápido del viernes, quedándose a 0.147 milésimas de Rins, y también ha reconocido que los sábados de clasificación siempre han sido un punto débil, pero ahora llegan en un punto muy importante. Donde la moto está ayudando a estar delante, algo que da confianza. ‘‘Estoy muy feliz porque hemos dado un paso hacia adelante importante en aceleración y velocidad punta’’ remarca el mallorquín.
La ‘luz’ del equipo Honda
Entre los dos pilotos de Suzuki, nada más y nada menos, el ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez (Repsol Honda Team). El mejor registro del piloto de Cervera fue de 1:53.467, a 0.035 milésimas del más rápido. El ocho veces campeón del mundo llega en un momento físico mejor que el que vivió la temporada pasada, aunque admite que aún hay trabajo por hacer. Además, se suma el cambio de estilo de pilotaje. Márquez ha admitido que aún está adaptándose a la nueva moto y no está del todo confiado.
Sin embargo, poco se ha podido notar tras verle tan adelante. Si bien es cierto que el propio piloto manda un mensaje contundente, ‘‘hoy es viernes, queda mucho para el domingo, y ya hemos visto en otras ocasiones que en los box se da la vuelta a la tortilla’’. Por consiguiente, no descarta a los pilotos de Ducati a pesar del día tan horrible que han tenido. De lo que sí está seguro es de que las Suzuki podrán estar en la lucha y, también Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) con la Yamaha.
Honda ha dado un paso hacia adelante con respecto a la temporada pasada. Hoy hemos podido ver a las cuatro RC213V en el Top10 de la FP1, aunque poco serviría de cara al combinado. La segunda mejor Honda de la sesión combinada fue la de Pol Espargaró (9º; a 0.531 milésimas de Alex Rins). A pesar de esto, las sensaciones del pequeño de la familia Espargaró son buenas y considera que están en el camino correcto.
La mejor Ducati fue la del Pramac Racing, con Jorge Martín al mando
El cuarto mejor piloto del día fue Jorge Martín (Pramac Racing Team), la única Ducati dentro del Top10. El nulo protagonismo de los pilotos de la marca italiana acaparó la atención de todos, aunque en ningún momento se les puede descartar de la lucha. El español fue el mejor con la última versión del motor de 2022, una versión descartada por Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), quien ha renovado hasta 2024 con la marca y que disputa este GP, por el momento, con la primera versión del nuevo motor que probaron en Jerez.
Suzuki are back with a bang, Honda have found their form and the others are hot on their heels! 👀
Lots of things to see on Day 1 of 2022, here's what we learned on Friday 👇#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/2kbtnlQke7
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 4, 2022
El subcampeón de la temporada pasada acabó justo en la 10ª plaza, a 0.539 milésimas de Rins, y nada contento. Aunque, ‘‘hemos detectado en qué aspectos tenemos que trabajar para mejorar mis sensaciones con la moto, así que estoy tranquilo y convencido de poder hacer un buen clasificatorio mañana’’ tranquiliza el #63. Su compañero, Jack Miller, es la otra cara de la moneda, sí está contento y satisfecho con el día de hoy a pesar de haberle costado sacar esa vuelta que le posiciona 6º en el combinado.
La ‘oscuridad’ en Yamaha
Otro aspecto a destacar en este primer día de curso es la presencia de las dos Yamaha en el Top10. Franco Morbidelli logró acabar como el 5º piloto más rápido con un registro de 1:53.845. El piloto ítalo-brasileño admite que esperaba un poco más y no se encontró del todo satisfecho con la primera toma de contacto con los neumáticos medios. Afortunadamente, todo siguió una línea ascendente y se pudo colar entre los pilotos más rápidos.
Fabio Quartararo, por su lado, fue 8º; +0.474 milésimas de Rins y fue, una vez más, claro como el agua. No se encuentra cómodo sobre la M1. Siguen faltando cosas para mejorar a una vuelta. La solución; ‘‘revisaremos los datos del año pasado para ver qué es diferente y dónde podemos mejorar’’ dice el joven piloto, quien ha admitido que no se sienten extremadamente seguros de cara al clasificatorio.
Y como venía siendo habitual en 2021, Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team) volvió a colar su Aprilia entre las motos más rápidas y está satisfecho con su primer día en el trazado de Losail. Pero bien es cierto que el de Granollers lo tiene claro, ‘‘el campeonato es muy largo’’, tocará ‘tomar aire’ y tener paciencia. Aunque este año quiere llegar a Valencia dentro de la lucha por el Top5, Top6. El potencial comienza a estar, y hay que aprovecharlo. Ha destacado en el día de hoy que espera poder estar luchando por su primera victoria con Aprilia en MotoGP tras haber logrado el podio durante 2021 en ‘‘una carrera que no me esperaba’’.
Alex Rins, el más rápido en la sesión combinada MotoGP/ Fuente: motogp.com
