Todos sabemos que Fernando Alonso tiene dos campeonatos mundiales de Fórmula 1, conseguidos con Renault en 2005 y 2006. Sin embargo, para Eddie Jordan, el expropietario del equipo Jordan, son “sólo dos títulos mundiales”. Haciendo referencia a que pudo ganar más si la suerte y las buenas decisiones hubieran ido de la mano.
Sabiendo el piloto que es y lo diferencial que ha sido durante toda su carrera, se quedan cortos sus dos triunfos hace más de 17 años:
“Lo culpo por no ganar cuatro, seis o tal vez ocho títulos mundiales”.
Cada vez que se nos insinúa el nombre de Fernando Alonso nos viene a la cabeza el punto que le faltó en 2007 contra Kimi Räikkonen. Las vueltas que estuvo detrás de Vitaly Petrov en 2010 o aquel accidente en Spa-Francorchamps en 2012. Pequeñas acciones que hubieran cambiado el curso de la historia.
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Aún así, aunque la suerte sea un factor muy importante a la hora de conseguir un mundial, según Jordan no es la suerte la que causó aquellos fracasos:
“Podría haber elegido mejor a sus equipos.
Después de sus títulos de campeón del mundo con Renault, se fue a McLaren, a Renault nuevamente. Y finalmente con Ferrari antes de cometer el que seguramente haya sido el mayor error de su carrera: Regresar a McLaren, donde estuvo en la parte trasera de la parrilla”.
Aunque el proyecto McLaren-Honda fuese una inversión sonada por aquel 2015, dicho proyecto fue la ruina del equipo y del piloto español:
“A los 30 años, Alonso estaba persiguiendo dinero cuando podría haberlo hecho de otra manera”.
Pese a ello, Eddie echa la vista atrás y recuerda a aquel Alonso que destronó al “Kaiser”, Michael Schumacher. Hasta ese entonces era la figura más respetada y galardonada de la Fórmula 1. También rememora defensas como al de Imola en 2005 o adelantamientos como el que hizo al alemán en la curva 130R de Suzuka:
“Me preguntaba cómo lo hizo. Pero Alonso lo hizo y pensé que estaba destinado a grandes cosas”.
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La era dorada del asturiano pareció estar terminada, pero, ahora con Aston Martin vive una segunda juventud. El rendimiento del AMR23 es grande, pero no los suficiente para llegar a los Red Bull y, por ende, ganar el mundial:
“Creo que va a ganar carreras este año. Pero todavía no podrá vencer a los Red Bull”.
Aún queda mucho para que acabe el año, y nadie es capaz de predecir dónde estará Aston Martin en Abu Dhabi. Pero, lo que es seguro es que día a día el nombre del auto verde se hace notar dentro del paddock y colocarlo en la zona alta de las apuestas.
